Den tsjekkiske bilprodusenten Skodais har som mål å levere en rimelig elektrisk crossover kalt Epiq neste år. Denne helt nye elbilen – fremdeles på designstudiestadiet – henter inspirasjon fra den høyt aktede Skoda Yeti, og tilbyr en overbevisende blanding av praktisk, banebrytende teknologi og en pris på rundt 25 000 euro.
Skodas "Modern Solid" designfilosofi tar en dristigere vending med Epiq. Rene linjer og skulpturerte overflater gir kjøretøyet en selvsikker, nesten tykk tilstedeværelse, mens panseret og fremtredende hjulbuer gir et snev av robusthet.
Epiqs lyssignatur er spesielt slående, med slanke LED-elementer og en minimalistisk "Tech-Deck"-grill som på smart måte skjuler en rekke førerassistansesensorer. Interessant nok er det tradisjonelle Skoda-vingeemblemet ingen steder å finne – i stedet pryder Skoda-bokstaver panseret og bakluken.
Innvendig bærer Yetis ånd av funksjonell romslighet overraskende godt over til Epiq. Til tross for det kompakte fotavtrykket, har interiøret rikelig med passasjerrom og et fleksibelt lasterom. Med 490 lof bagasjerom, formørker den til og med Yeti-ene.
Det er en flytende midtkonsoll med trådløs telefonlading og robuste lagringsløsninger. I tråd med dagens trender brukes bærekraftige materialer i hele kabinen, noe som understreker Skodas forpliktelse til miljøansvar.
En stor sentral berøringsskjerm gir deg tilgang til infotainment- og kjøretøyinnstillingene. Heldigvis har Skoda beholdt noen fysiske kontroller for ofte brukte funksjoner, noe som sikrer en mindre distraherende kjøreopplevelse. Smarttelefonintegrasjon og muligheten til å bruke telefonen som digital nøkkel er også på menyen.
Epiq har kompakte dimensjoner som måler 4100 mm i lengde, noe som gjør den til et smidig alternativ i trange bygater. Spesielt representerer Epiq Volkswagen-konsernets første inntog i virkelig små elektriske kjøretøyer. Dette varsler en bølge av budsjettvennlige alternativer av samme størrelse, da VW ID.2allandCupra Ravalare forventes å lanseres snart også.
Bruken av MEB Entry-plattformen betyr at Skoda sannsynligvis vil tilby lignende batterialternativer som sine VW- og Cupra-søsken – forvent et mindre 38 kWh-batteri for byfokusert kjøring og en større 56 kWh-pakke for lengre turer, samtidig som det gir mulighet for rask DC-lading ved hastigheter på opptil 125 kW.
Kraften vil sannsynligvis komme fra en enkelt frontmontert elektrisk motor, som potensielt gjenspeiler ID.2-effekten på rundt 223 hestekrefter. Dette bør sikre en peppy 0-100 km/t i området under syv sekunder. Med mindre Skoda bestemmer seg for å kutte ned tallene litt i rimelighetens navn.
Skoda sier at "Epiq"-navnet er avledet fra det gamle greske ordet "epos", som oversettes til "ord", "fortelling" eller "dikt". Og Skoda vil at Epiq skal markere et nytt kapittel i selskapets elbilhistorie.
Den nye Epiq vil utgjøre en del av Skodas voksende elektriske familie med 6 nye kjøretøy. Skoda vil offisielt avduke produksjonsversjonen en gang i 2025, med bilen som forhåpentligvis kommer til utstillingslokalene samme år.
Det vil imidlertid ikke være en lett tur - Epiq kommer akkurat som den nye Renault 5 allerede vil være på markedet, med Citroen i ferd med å begynne å levere sin C3 i løpet av få måneder. €25 000 EV-nisjen blir svært omstridt med alle bilprodusenter som lover å bringe frem et attraktivt tilbud – og det er på tide.
