Der tschechische Autohersteller Skoda will im nächsten Jahr einen erschwinglichen Elektro-Crossover namens Epiq auf den Markt bringen. Dieses völlig neue Elektrofahrzeug – das sich noch im Designstudienstadium befindet – ist vom viel verehrten Skoda Yeti inspiriert und bietet eine überzeugende Mischung aus Praktikabilität, modernster Technologie und einem Preis von rund 25.000 Euro.
Skodas „Modern Solid“-Designphilosophie nimmt mit dem Epiq eine mutigere Wendung. Klare Linien und geformte Oberflächen verleihen dem Fahrzeug ein selbstbewusstes, fast klobiges Erscheinungsbild, während die Muschelhaube und die markanten Radkästen einen Hauch von Robustheit verleihen.
Besonders auffällig ist die Lichtsignatur des Epiq mit schlanken LED-Elementen und einem minimalistischen „Tech-Deck“-Kühlergrill, der eine Reihe von Fahrerassistenzsensoren geschickt verbirgt. Interessanterweise ist das traditionelle geflügelte Skoda-Emblem nirgends zu finden – stattdessen ziert ein Skoda-Schriftzug die Motorhaube und die Heckklappe.
Im Inneren überträgt sich der Geist der funktionalen Geräumigkeit des Yeti überraschend gut auf den Epiq. Trotz seiner kompakten Grundfläche bietet der Innenraum viel Fahrgastraum und einen flexiblen Laderaum. Mit 490 l Kofferraumvolumen stellt er sogar den Yeti in den Schatten.
Es gibt eine schwebende Mittelkonsole mit kabelloser Telefonaufladung und robusten Aufbewahrungslösungen. Im Einklang mit aktuellen Trends werden im gesamten Innenraum nachhaltige Materialien verwendet, was Skodas Engagement für die Umweltverantwortung unterstreicht.
Über einen großen zentralen Touchscreen haben Sie Zugriff auf das Infotainment und die Fahrzeugeinstellungen. Glücklicherweise hat Skoda einige physische Bedienelemente für häufig verwendete Funktionen beibehalten, um ein weniger ablenkendes Fahrerlebnis zu gewährleisten. Auch die Smartphone-Integration und die Möglichkeit, das Telefon als digitalen Schlüssel zu nutzen, stehen auf dem Programm.
Der Epiq zeichnet sich durch kompakte Abmessungen von 4.100 mm Länge aus und ist damit eine wendige Option in engen Stadtstraßen. Insbesondere ist der Epiq der erste Vorstoß des Volkswagen-Konzerns in wirklich kleine Elektrofahrzeuge. Dies läutet eine Welle ähnlich großer, preisgünstiger Optionen ein, wie der VW ID.2al und der Cupra Raval, die voraussichtlich ebenfalls bald auf den Markt kommen werden.
Der Einsatz der MEB-Entry-Plattform bedeutet, dass der Skoda wahrscheinlich ähnliche Batterieoptionen wie seine VW- und Cupra-Geschwister bietet – erwarten Sie eine kleinere 38-kWh-Batterie für das Fahren in der Stadt und ein größeres 56-kWh-Paket für längere Fahrten, während gleichzeitig schnelles Gleichstromladen bei Geschwindigkeiten von bis zu 125 kW möglich ist.
Die Leistung wird wahrscheinlich von einem einzigen vorne montierten Elektromotor kommen, der möglicherweise die Leistung des ID.2 von rund 223 PS widerspiegelt. Dies sollte eine flotte Beschleunigung von 0 auf 100 km/h im Bereich unter sieben Sekunden gewährleisten. Es sei denn, Skoda beschließt, die Stückzahlen im Namen der Erschwinglichkeit etwas zu reduzieren.
Laut Skoda leitet sich der Name „Epiq“ vom altgriechischen Wort „epos“ ab, das „Wort“, „Geschichte“ oder „Gedicht“ bedeutet. Und Skoda möchte mit dem Epiq ein neues Kapitel in der Geschichte der Elektrofahrzeuge des Unternehmens aufschlagen.
Der neue Epiq wird Teil der wachsenden Elektrofamilie von Skoda aus sechs neuen Fahrzeugen sein. Skoda wird die Serienversion irgendwann im Jahr 2025 offiziell vorstellen, wobei das Auto hoffentlich noch im selben Jahr in die Ausstellungsräume kommt.
Es wird jedoch keine einfache Fahrt sein – der Epiq wird genau dann eintreffen, wenn der neue Renault 5 bereits auf dem Markt sein wird, und Citroen wird in wenigen Monaten mit der Auslieferung seines C3 beginnen. Die 25.000-Euro-EV-Nische wird zunehmend hart umkämpft, da alle Autohersteller versprechen, ein attraktives Angebot auf den Markt zu bringen – und das ist höchste Zeit.
