Czeski producent samochodów Skodais zamierza w przyszłym roku dostarczyć niedrogie elektryczne crossovery o nazwie Epiq. Ten zupełnie nowy pojazd elektryczny – będący wciąż na etapie badań projektowych – czerpie inspirację z bardzo szanowanej Skody Yeti, oferując fascynujące połączenie praktyczności, najnowocześniejszej technologii i ceny około 25 000 euro.
Filozofia projektowania Skody „Modern Solid” przyjmuje odważniejszy zwrot w przypadku Epiq. Czyste linie i rzeźbione powierzchnie nadają pojazdowi pewny, niemal masywny wygląd, a składana maska i wydatne nadkola dodają mu wytrzymałości.
Charakterystyczne oświetlenie Epiq jest szczególnie uderzające dzięki smukłym elementom LED i minimalistycznej osłonie chłodnicy „Tech-Deck”, która sprytnie skrywa szereg czujników wspomagających kierowcę. Co ciekawe, nigdzie nie można znaleźć tradycyjnego skrzydlatego emblematu Skody – zamiast tego napis Skoda zdobi maskę i tylną klapę.
Wewnątrz duch funkcjonalnej przestronności Yeti zaskakująco dobrze przenosi się na Epiq. Pomimo niewielkich rozmiarów, wnętrze oferuje dużo miejsca dla pasażerów i elastyczną przestrzeń ładunkową. Dzięki przestrzeni bagażnika wynoszącej 490 metrów przewyższa nawet Yeti.
Dostępna jest pływająca konsola środkowa z bezprzewodowym ładowaniem telefonu i solidnymi schowkami. Zgodnie z aktualnymi trendami w całej kabinie zastosowano materiały zrównoważone, co podkreśla zaangażowanie Skody w odpowiedzialność za środowisko.
Duży centralny ekran dotykowy umożliwia dostęp do ustawień systemu informacyjno-rozrywkowego i pojazdu. Na szczęście Skoda zachowała pewne fizyczne elementy sterujące często używanymi funkcjami, zapewniając mniej rozpraszające wrażenia z jazdy. W menu dostępna jest również integracja ze smartfonem i możliwość używania telefonu jako klucza cyfrowego.
Epiq ma kompaktowe wymiary i długość 4100 mm, co czyni go zwinnym rozwiązaniem na ciasnych ulicach miast. Warto zauważyć, że Epiq stanowi pierwsze podejście Grupy Volkswagen do naprawdę małych pojazdów elektrycznych. Zwiastuje to falę niedrogich opcji o podobnej wielkości, podobnie jak VW ID.2allandCupra Ravalare, który wkrótce ma zostać wprowadzony na rynek.
Zastosowanie platformy MEB Entry oznacza, że Skoda będzie prawdopodobnie oferować podobne opcje akumulatorów jak rodzeństwo VW i Cupra – można spodziewać się mniejszego akumulatora o pojemności 38 kWh do jazdy po mieście i większego pakietu o mocy 56 kWh na dłuższe podróże, umożliwiającego jednocześnie szybkie ładowanie prądem stałym z prędkością do 125 kW.
Moc będzie prawdopodobnie pochodzić z pojedynczego, zamontowanego z przodu silnika elektrycznego, potencjalnie odzwierciedlającego moc wyjściową ID.2 wynoszącą około 223 KM. Powinno to zapewnić dynamiczne przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zakresie poniżej siedmiu sekund. Chyba, że Skoda zdecyduje się nieco obniżyć liczby w imię przystępności cenowej.
Skoda twierdzi, że nazwa „Epiq” pochodzi od starożytnego greckiego słowa „epos”, które można przetłumaczyć jako „słowo”, „opowieść” lub „wiersz”. Skoda chce, aby Epiq otworzył nowy rozdział w historii pojazdów elektrycznych.
Nowy Epiq będzie częścią rosnącej rodziny 6 nowych pojazdów elektrycznych Skody. Skoda oficjalnie zaprezentuje wersję produkcyjną gdzieś w 2025 roku, a samochód, miejmy nadzieję, trafi do salonów w tym samym roku.
Nie będzie to jednak łatwa podróż – Epiq pojawi się w chwili, gdy nowe Renault 5 będzie już dostępne na rynku, a Citroen zacznie dostarczać swoje C3 już za kilka miesięcy. Nisza pojazdów elektrycznych o wartości 25 000 euro staje się przedmiotem ostrej rywalizacji, a każdy producent samochodów obiecuje przedstawić atrakcyjną ofertę – i to w odpowiednim czasie.
