Den spanske scooterprodusenten Silence hevder at den har et svar for de travle bygatene - en liten, 2-seters elektrisk nanobil. Det har gått en stund siden vi hørte fra Silence – selskapet begynte å jobbe med S04 tilbake i 2019, og tok seg god tid til å utvikle det som egentlig er en firhjuling. Er dette virkelig fremtiden?
Ideen om små 2-seters biler er designet spesielt for store byer. De fleste byreiser skjer med bare sjåføren i bilen, den gjennomsnittlige daglige pendlingen er mindre enn 50 km, og med parkeringsplassene som krever seriøse premier, høres en liten elbil ut som en vei å gå.
Silence S04 har noen få triks i de små ermene. Siden det er en firehjulssykkel, krever den i mange europeiske land ikke førerkort for å bli kjørt. S04 kommer i to versjoner - L7e med en toppfart på 85 km/hånd L6e med en topphastighet begrenset til 45 km/t. Begge versjonene har en rekkevidde på 149 km, men L7e kommer med 14 kW elektrisk motor mens L6e må nøye seg med 6 kW effekt.
Det andre veldig smarte trikset skjuler seg under passasjersetene. Hver S04 har to batterier, og begge kan byttes. Hvert batteri skjuler seg under setet på hver side av bilen - åpne døren og skyv batteriet ut. Små hjul springer ut fra bunnen, og et håndtak i reisestil strekker seg fra toppen, og konverterer batteriet til en koffertlignende boks som er lett å håndtere.
Tanken bak de utskiftbare batteriene er at du skal ta dem ut av bilen og inn i en offentlig ladestasjon, hvor du ganske enkelt setter inn det tomme batteriet og tar ut det fulle batteriet. Ta den tilbake til bilen, skyv den inn, og voila - du er tilbake på veien. Selskapet glemte å nevne at du ikke bør miste batteriet på noe tidspunkt på de intetanende tærne dine - ved 41 kg kan det gjøre alvorlig skade på pedikyren din.
Det høres bra ut, løsningen ser ryddig ut, men å frakte en 41 kg batteripakke, enten den har hjul eller ikke - vil garantert ende opp med at noen blir skadet. På den lyse siden lader hvert batteri imidlertid på omtrent 30 minutter på en dedikert stasjon eller opptil 9 timer fra en hjemmekontakt.
Den tregere L6e-versjonen har potensial til å bli veldig populær blant tenåringer, nesten et Vespa-øyeblikk for det spanske selskapet. Den smarte appen som følger med bilen lar eieren dele bilen uten behov for nøkler, batteristatus kan kontrolleres eksternt, og selvfølgelig rapporteres den stadig viktige plasseringen til eieren på forespørsel.
Det knasende øyeblikket er prisen, enda mer når det kommer til et lite kjøretøy som dette. Silence S04 L7e starter på €10 180, som er betydelig mer enn den sammenlignbare Citroen Ami. Det er mer enn en Fiat Topolino, men Silence har en idé - et batteriabonnement. I bytte mot en månedlig - men ikke avslørt - avgift kan du spare opptil 40 % på kjøpet av nanobilen din. Er den elektriske firehjulingen på 6108€ uten batteri et svar på bærekraftig og utslippsfri bypendling? Er €10 180-versjonen med batteri et bedre alternativ? I fravær av mye konkurranse, kan Silence få dette nisjemarkedet i et hjørne.
