Il produttore spagnolo di scooter Silence afferma di avere una risposta per le trafficate strade cittadine: una minuscola nano-auto elettrica a soli 2 posti. È passato un po' di tempo dall'ultima volta che abbiamo avuto notizie di Silence: l'azienda ha iniziato a lavorare sull'S04 nel 2019 e si è presa tutto il tempo necessario per sviluppare quello che essenzialmente è un quadriciclo. È davvero questo il futuro?
C’è molto merito nell’idea di piccoli veicoli a 2 posti progettati specificamente per le grandi città. La maggior parte dei viaggi in città avviene con il solo conducente in macchina, il tragitto medio giornaliero è inferiore a 50 km e con i parcheggi che richiedono premi elevati, un piccolo veicolo elettrico sembra una strada da percorrere.
Il Silence S04 ha qualche asso nella manica. Trattandosi di un quadriciclo, in molti paesi europei non è necessaria la patente per essere guidato. L'S04 è disponibile in due versioni: L7e con una velocità massima di 85 km/h e L6e con una velocità massima limitata a 45 km/h. Entrambe le versioni hanno un'autonomia di 149 km, ma la L7e è dotata di un motore elettrico da 14 kW mentre la L6e deve accontentarsi di 6 kW di potenza.
L'altro trucchetto molto ingegnoso si nasconde sotto i sedili dei passeggeri. Ogni S04 ha due batterie ed entrambe sono sostituibili. Ogni batteria si nasconde sotto il sedile su ciascun lato dell'auto: apri la portiera ed estrai la batteria. Piccole ruote spuntano dal fondo e una maniglia da viaggio si estende dalla parte superiore, trasformando la batteria in una scatola simile a una valigia facile da maneggiare.
L'idea alla base delle batterie sostituibili è che dovresti portarle fuori dall'auto e in una stazione di ricarica pubblica, dove inserisci semplicemente la batteria scarica ed estrai quella piena. Riportalo in macchina, inseriscilo e voilà: sei di nuovo in viaggio. L'azienda ha dimenticato di dire che non dovresti mai far cadere la batteria sulle dita ignare dei piedi: con i suoi 41 kg, può causare seri danni alla tua pedicure.
Sembra fantastico, la soluzione sembra carina, ma trasportare una batteria da 41 kg, con o senza ruote, è destinato a finire con il far male a qualcuno. Il lato positivo è che ogni batteria si ricarica in circa 30 minuti presso una stazione dedicata o fino a 9 ore da una presa domestica.
La versione più lenta L6e ha il potenziale per diventare molto popolare tra i teenager, quasi un momento Vespa per l'azienda spagnola. L'app intelligente fornita con l'auto consente al proprietario di condividere l'auto senza bisogno di chiavi, lo stato della batteria può essere controllato da remoto e, naturalmente, la posizione sempre importante viene segnalata al proprietario su richiesta.
Il momento cruciale è il prezzo, ancora di più quando si tratta di un veicolo minuscolo come questo. Il prezzo di partenza di Silence S04 L7e è di 10.180 euro, molto più della comparabile Citroen Ami. È più di una Fiat Topolino, ma Silence ha un'idea: un abbonamento alla batteria. In cambio di una tariffa mensile, ancora non rivelata, puoi risparmiare fino al 40% sull'acquisto della tua nanocar. Il quadriciclo elettrico senza batteria da 6.108 euro è una risposta al pendolarismo urbano sostenibile e senza emissioni? La versione da 10.180€ con batteria è un'opzione migliore? In assenza di molta concorrenza, Silence potrebbe mettere alle strette questo mercato di nicchia.
