Der spanische Rollerhersteller Silence behauptet, eine Lösung für die belebten Straßen der Stadt zu haben – ein winziges elektrisches Nano-Auto mit nur zwei Sitzplätzen. Es ist schon eine Weile her, dass wir von Silence gehört haben – das Unternehmen begann bereits 2019 mit der Arbeit am S04 und ließ sich viel Zeit, um etwas zu entwickeln, das im Wesentlichen ein Vierrad ist. Ist das wirklich die Zukunft?
Die Idee kleiner, zweisitziger Fahrzeuge, die speziell für Großstädte entwickelt wurden, hat viele Vorteile. Die meisten Fahrten in der Stadt erfolgen nur mit dem Fahrer im Auto, die durchschnittliche tägliche Pendelstrecke beträgt weniger als 50 km und da die Parkplätze hohe Prämien erfordern, scheint ein kleines Elektroauto eine gute Lösung zu sein.
Der Silence S04 hat ein paar Tricks im Ärmel. Da es sich um ein Vierrad handelt, ist in vielen europäischen Ländern zum Fahren kein Führerschein erforderlich. Den S04 gibt es in zwei Versionen: L7e mit einer Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h und L6e mit einer auf 45 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit. Beide Versionen haben eine Reichweite von 149 km, allerdings kommt der L7e mit einem 14-kW-Elektromotor, während der L6e mit 6 kW Leistung auskommen muss.
Der andere sehr raffinierte Trick verbirgt sich unter den Beifahrersitzen. Jeder S04 verfügt über zwei Akkus, beide sind austauschbar. Jede Batterie ist auf jeder Seite des Autos unter dem Sitz versteckt – öffnen Sie die Tür und schieben Sie die Batterie heraus. Winzige Räder ragen von unten heraus, und von oben ragt ein Griff im Reisestil heraus, der den Akku in eine kofferähnliche Box verwandelt, die einfach zu handhaben ist.
Die Idee hinter den Wechselbatterien ist, dass man sie aus dem Auto in eine öffentliche Ladestation bringt, wo man einfach die leere Batterie reinsteckt und die volle Batterie herausnimmt. Bringen Sie es zurück zum Auto, schieben Sie es hinein und voilà – schon sind Sie wieder auf der Straße. Das Unternehmen hat vergessen zu erwähnen, dass Sie den Akku niemals auf Ihre ahnungslosen Zehen fallen lassen sollten – mit 41 kg kann er Ihrer Pediküre ernsthaften Schaden zufügen.
Das hört sich großartig an, die Lösung sieht ordentlich aus, aber das Schleppen eines 41-kg-Akkus, egal ob mit Rädern oder nicht, kann dazu führen, dass jemand verletzt wird. Positiv ist jedoch, dass jeder Akku an einer speziellen Ladestation in etwa 30 Minuten oder an einer Haushaltssteckdose in bis zu 9 Stunden aufgeladen wird.
Die langsamere L6e-Version hat das Potenzial, bei Teenagern sehr beliebt zu werden, fast ein Vespa-Moment für das spanische Unternehmen. Mit der cleveren App, die dem Auto beiliegt, kann der Besitzer das Auto ohne Schlüssel teilen, der Batteriestatus kann aus der Ferne überprüft werden und natürlich wird dem Besitzer auf Wunsch der immer wichtigere Standort gemeldet.
Der Knackpunkt ist der Preis, umso mehr, wenn es um ein kleines Fahrzeug wie dieses geht. Der Silence S04 L7e startet bei 10.180 Euro und ist damit deutlich mehr als der vergleichbare Citroën Ami. Es ist mehr als ein Fiat Topolino, aber Silence hat eine Idee – ein Batterie-Abo. Gegen eine monatliche – noch nicht genannte – Gebühr können Sie beim Kauf Ihres Nanocars bis zu 40 % sparen. Ist das 6.108 Euro teure elektrische Vierrad ohne Batterie eine Antwort auf nachhaltiges und emissionsfreies Pendeln in der Stadt? Ist die 10.180-Euro-Version mit Akku eine bessere Option? Da es keine große Konkurrenz gibt, könnte Silence diesen Nischenmarkt in die Enge treiben.
