El fabricante español de scooters Silence afirma que tiene una respuesta para las concurridas calles de la ciudad: un pequeño nanocoche eléctrico de dos asientos. Ha pasado un tiempo desde que supimos de Silence: la compañía comenzó a trabajar en el S04 en 2019 y se tomó su tiempo para desarrollar lo que esencialmente es un cuatriciclo. ¿Es este realmente el futuro?
La idea de vehículos pequeños de dos asientos diseñados específicamente para las grandes ciudades tiene mucho mérito. La mayoría de los viajes por la ciudad se realizan solo con el conductor en el automóvil, el viaje diario promedio es de menos de 50 km y, como los espacios de estacionamiento exigen primas importantes, un pequeño vehículo eléctrico parece una opción.
El Silence S04 tiene algunos trucos bajo la manga. Al ser un cuatriciclo, en muchos países europeos no se requiere permiso de conducir para conducirlo. El S04 viene en dos versiones: L7e con una velocidad máxima de 85 km/mano y L6e con una velocidad máxima limitada a 45 km/h. Ambas versiones tienen una autonomía de 149 km, pero el L7e viene con un motor eléctrico de 14 kW, mientras que el L6e tiene que conformarse con una potencia de 6 kW.
El otro truco muy ingenioso se esconde debajo de los asientos del pasajero. Cada S04 tiene dos baterías y ambas son intercambiables. Cada batería se esconde debajo del asiento a cada lado del automóvil: abre la puerta y desliza la batería hacia afuera. Pequeñas ruedas brotan de la parte inferior y un asa estilo viaje se extiende desde la parte superior, convirtiendo la batería en una caja similar a una maleta que es fácil de manejar.
La idea detrás de las baterías intercambiables es que se supone que debes sacarlas del automóvil y llevarlas a una estación de carga pública, donde simplemente colocas la batería vacía y sacas la batería llena. Llévalo de regreso al auto, deslízalo hacia adentro y listo, estás de nuevo en la carretera. La compañía olvidó mencionar que no debes dejar caer la batería en ningún momento sobre los dedos de tus pies desprevenidos: con 41 kg, puede causar daños graves a tu pedicura.
Suena genial, la solución parece buena, pero transportar una batería de 41 kg, tenga ruedas o no, seguramente terminará lastimado. Lo bueno es que cada batería se carga en unos 30 minutos en una estación dedicada o hasta 9 horas en un enchufe doméstico.
La versión más lenta L6e tiene potencial para volverse muy popular entre los adolescentes, casi un momento Vespa para la compañía española. La aplicación inteligente que viene con el automóvil permite al propietario compartir el vehículo sin necesidad de llaves, el estado de la batería se puede verificar de forma remota y, por supuesto, la ubicación siempre importante se informa al propietario cuando lo solicita.
El momento decisivo es el precio, más aún cuando se trata de un vehículo diminuto como este. El Silence S04 L7e tiene un precio inicial de 10.180 €, un precio bastante superior al del Citroën Ami comparable. Es más que un Fiat Topolino, pero Silence tiene una idea: una suscripción a la batería. A cambio de una tarifa mensual, aún no revelada, puedes ahorrar hasta un 40% en la compra de tu nanocar. ¿Es el cuatriciclo eléctrico sin batería de 6.108 euros una respuesta a los desplazamientos urbanos sostenibles y libres de emisiones? ¿La versión de 10.180€ con batería es mejor opción? En ausencia de mucha competencia, Silence puede tener acorralado este nicho de mercado.
