Испанский производитель скутеров Silence утверждает, что у него есть решение для оживленных городских улиц — крошечный двухместный электрический наноавтомобиль. Прошло много времени с тех пор, как мы получили новости от Silence — компания начала работу над S04 еще в 2019 году и потратила время на разработку того, что по сути является квадрициклом. Это действительно будущее?
Идея небольших двухместных автомобилей, разработанных специально для больших городов, имеет много достоинств. Большинство поездок по городу совершаются только с водителем в машине, средний ежедневный пробег составляет менее 50 км, а парковочные места требуют серьезных доплат, поэтому крошечный электромобиль кажется подходящим вариантом.
У Silence S04 есть несколько хитростей. Поскольку это квадрицикл, во многих европейских странах для управления им не требуются водительские права. S04 выпускается в двух версиях: L7e с максимальной скоростью 85 км/ч и L6e с максимальной скоростью 45 км/ч. Обе версии имеют запас хода 149 км, но L7e оснащен электродвигателем мощностью 14 кВт, а L6e — мощностью 6 кВт.
Еще один очень изящный трюк скрывается под пассажирскими сиденьями. В каждом S04 есть две батареи, и обе можно заменять. Каждый аккумулятор прячется под сиденьем с каждой стороны автомобиля — откройте дверь и вытащите аккумулятор. Крошечные колеса выступают снизу, а ручка в стиле путешествий выдвигается сверху, превращая аккумулятор в коробку, похожую на чемодан, с которой легко обращаться.
Идея сменных аккумуляторов заключается в том, что вы должны вынести их из автомобиля на общественную зарядную станцию, где вы просто вставляете разряженную батарею и вынимаете заряженную. Отнесите его обратно в машину, вставьте и вуаля – вы снова на дороге. Компания забыла упомянуть, что ни в коем случае нельзя ронять аккумулятор на ничего не подозревающие пальцы ног — при весе в 41 кг он может серьезно повредить ваш педикюр.
Звучит здорово, решение выглядит аккуратно, но перевозка аккумуляторной батареи весом 41 кг, независимо от того, есть ли у нее колеса или нет, обязательно приведет к тому, что кто-нибудь пострадает. С другой стороны, каждая батарея заряжается примерно за 30 минут на специальной станции или до 9 часов от бытовой розетки.
Более медленная версия L6e имеет потенциал стать очень популярной среди подростков, почти моментом Vespa для испанской компании. Умное приложение, поставляемое в комплекте с автомобилем, позволяет владельцу пользоваться автомобилем без ключей, состояние аккумулятора можно проверять удаленно, и, конечно же, по запросу владельцу сообщается очень важное местоположение.
Решающим моментом является цена, особенно когда речь идет о таком крошечном автомобиле, как этот. Стоимость Silence S04 L7e начинается от 10 180 евро, что значительно больше, чем у сопоставимого Citroen Ami. Это больше, чем Fiat Topolino, но у Silence есть идея — подписка на аккумулятор. В обмен на ежемесячную, пока не разглашаемую, плату вы можете сэкономить до 40% на покупке наноавтомобиля. Является ли электрический квадрицикл стоимостью 6 108 евро без аккумулятора ответом на экологически безопасные и экологически чистые поездки по городу? Является ли версия стоимостью 10 180 евро с аккумулятором лучшим вариантом? В отсутствие большой конкуренции Silence может загнать эту нишу рынка в угол.
