Den spanska skotertillverkaren Silence hävdar att den har ett svar för de livliga stadsgatorna - en liten, 2-sits elektrisk nanobil. Det har gått ett tag sedan vi hörde från Silence - företaget började arbeta på S04 redan 2019, och tog sig tid att utveckla vad som egentligen är en fyrhjuling. Är detta verkligen framtiden?
Det finns många fördelar med idén om små 2-sitsiga fordon utformade speciellt för stora städer. De flesta stadsresor sker med endast föraren i bilen, den genomsnittliga dagliga pendlingen är mindre än 50 km, och med parkeringsplatserna som kräver seriösa premier låter en liten liten elbil som en väg att gå.
Silence S04 har några knep på sina små ärmar. Eftersom det är en fyrhjuling kräver den i många europeiska länder inget körkort för att köras. S04 kommer i två versioner - L7e med en topphastighet på 85 km/hand L6e med en topphastighet begränsad till 45 km/h. Båda versionerna har en räckvidd på 149 km, men L7e kommer med en 14 kW elmotor medan L6e får nöja sig med 6 kW effekt.
Det andra mycket fiffiga tricket gömmer sig under passagerarsätena. Varje S04 har två batterier, och båda är utbytbara. Varje batteri gömmer sig under sätet på varje sida av bilen - öppna dörren och skjut ut batteriet. Små hjul springer ut från botten, och ett handtag i resestil sträcker sig uppifrån och omvandlar batteriet till en resväskliknande låda som är lätt att hantera.
Tanken bakom de utbytbara batterierna är att du ska ta ut dem ur bilen och in i en offentlig laddstation, där du helt enkelt stoppar in det tomma batteriet och tar ut det fulla batteriet. Ta tillbaka den till bilen, skjut in den och voila - du är tillbaka på vägen. Företaget glömde att nämna att du inte ska tappa batteriet på dina intet ont anande tår någon gång - vid 41 kg kan det göra en allvarlig skada på din pedikyr.
Det låter bra, lösningen ser snygg ut, men att bära ett 41 kg batteripaket, oavsett om det har hjul eller inte - kommer säkert att sluta med att någon skadas. Men på den ljusa sidan laddas varje batteri på cirka 30 minuter på en dedikerad station eller upp till 9 timmar från ett hushållsuttag.
Den långsammare L6e-versionen har potential att bli mycket populär bland tonåringar, nästan ett Vespa-ögonblick för det spanska företaget. Den smarta appen som följer med bilen låter ägaren dela bilen utan att behöva använda nycklar, batteristatus kan kontrolleras på distans, och självklart rapporteras den ständigt viktiga platsen till ägaren på begäran.
Krisögonblicket är priset, ännu mer när det kommer till ett litet fordon som det här. Silence S04 L7e börjar på €10 180, vilket är betydligt mer än den jämförbara Citroen Ami. Det är mer än en Fiat Topolino, men Silence har en idé - ett batteriabonnemang. I utbyte mot en månatlig – ännu ej avslöjad – avgift kan du spara upp till 40 % på köpet av din nanobil. Är den elektriska fyrhjulingen 6 108€ utan batteri ett svar på hållbar och utsläppsfri stadspendling? Är versionen på 10 180 € med batteri ett bättre alternativ? I avsaknad av stor konkurrens kan Silence få denna nischmarknad att hamna i ett hörn.
