Le fabricant espagnol de scooters Silence affirme avoir une réponse aux rues animées de la ville : une minuscule nano-voiture électrique à 2 places seulement. Cela fait un moment que nous n'avons pas eu de nouvelles de Silence : la société a commencé à travailler sur le S04 en 2019 et a pris son temps pour développer ce qui est essentiellement un quadricycle. Est-ce vraiment l'avenir ?
L’idée de petits véhicules à deux places conçus spécifiquement pour les grandes villes présente de nombreux avantages. La majorité des déplacements en ville s'effectuent uniquement avec le conducteur dans la voiture, le trajet quotidien moyen est inférieur à 50 km et, avec les places de stationnement exigeant des primes importantes, un tout petit véhicule électrique semble être une voie à suivre.
Le Silence S04 a quelques atouts dans ses petites manches. Puisqu’il s’agit d’un quadricycle, dans de nombreux pays européens, il ne nécessite pas de permis de conduire pour le conduire. Le S04 est disponible en deux versions - L7e avec une vitesse de pointe de 85 km/h. L6e avec une vitesse de pointe limitée à 45 km/h. Les deux versions ont une autonomie de 149 km, mais le L7e est équipé d'un moteur électrique de 14 kW tandis que le L6e doit se contenter d'une puissance de 6 kW.
L’autre astuce très astucieuse se cache sous les sièges passagers. Chaque S04 dispose de deux batteries, et les deux sont échangeables. Chaque batterie se cache sous le siège de chaque côté de la voiture – ouvrez la porte et faites glisser la batterie vers l'extérieur. De minuscules roues jaillissent du bas et une poignée de style voyage s'étend du haut, transformant la batterie en une boîte en forme de valise facile à manipuler.
L'idée derrière les batteries remplaçables est que vous êtes censé les sortir de la voiture et les placer dans une station de recharge publique, où vous insérez simplement la batterie vide et retirez la batterie pleine. Rapportez-le à la voiture, glissez-le dedans et voilà, vous êtes de retour sur la route. L'entreprise a oublié de mentionner que vous ne devez à aucun moment laisser tomber la batterie sur vos orteils sans méfiance : avec 41 kg, elle peut causer de graves dommages à votre pédicure.
Cela semble génial, la solution semble intéressante, mais transporter une batterie de 41 kg, qu'elle ait des roues ou non, finira forcément par blesser quelqu'un. Le bon côté des choses, c'est que chaque batterie se recharge en 30 minutes environ sur une station dédiée ou jusqu'à 9 heures sur une prise domestique.
La version L6e, plus lente, a le potentiel de devenir très populaire auprès des adolescents, presque un moment Vespa pour l'entreprise espagnole. L'application intelligente fournie avec la voiture permet au propriétaire de partager la voiture sans avoir besoin de clés, l'état de la batterie peut être vérifié à distance et, bien sûr, l'emplacement toujours important est signalé au propriétaire sur demande.
Le moment critique est le prix, encore plus lorsqu’il s’agit d’un petit véhicule comme celui-ci. Le Silence S04 L7e commence à 10 180 €, ce qui est nettement plus que la Citroen Ami comparable. C'est plus qu'une Fiat Topolino, mais Silence a une idée : un abonnement batterie. En échange de frais mensuels – encore non divulgués –, vous pouvez économiser jusqu'à 40 % sur l'achat de votre nanocar. Le quadricycle électrique à 6 108 € sans batterie est-il une réponse à des déplacements urbains durables et sans émissions ? La version à 10 180 € avec batterie est-elle une meilleure option ? En l’absence d’une grande concurrence, Silence pourrait accaparer ce marché de niche.
