Under den siste investor-samtalen delte Rivian sine planer for de neste to årene. Bilprodusenten hadde et travelt 2025, som det kalte et "grunnleggende år", og 2026 blir sett på som et stort vendepunkt. Den store nyheten er lanseringen av Rivian R2, en mindre og rimeligere SUV som selskapet håper vil vinne over mange nye sjåfører.
Rivianis planlegger å levere mellom 62 000 og 67 000 elbiler i 2026 totalt. Dette er et stort hopp – omtrent 50 % mer enn det de solgte i 2025. Selskapet forventer fortsatt å tape mellom €1,54 milliarder og €1,79 milliarder neste år, og det bruker rundt €2 milliarder på nytt utstyr og teknologi for å gjøre virksomheten sterkere.
R2 er stjernen i showet for Rivian. Denne mellomstore SUV-en er designet for å være enklere og billigere å bygge enn dagens modeller. Rivian sier at R2 vil starte på rundt €38 400. Til sammenligning koster deres større R1SSUV og R1T pickup vanligvis mer enn €60 000. R2 er også mindre - den måler omtrent 4715 mm lang, som er omtrent 385 mm kortere enn den store R1S.
Selskapet planlegger å begynne å bygge R2 ved sin fabrikk i Normal, Illinois, i løpet av andre kvartal 2026. Først vil det kun kjøres ett arbeidsskift for å lage bilene, men håpet er å legge til et andre skift innen utgangen av året. Rivians sjef, RJ Scaringe, tror theR2 vil bli deres bestselgende modell innen utgangen av 2027.
Selv om Rivian fortsatt vokser, traff det noen viktige mål nylig. For første gang noensinne tjente selskapet en "bruttofortjeneste" for hele 2025 - den tjente 123 millioner euro mer på å selge produktene sine enn de brukte på å bygge dem, før de teller andre store bedriftsutgifter. En stor del av denne suksessen kom fra et partnerskap med Volkswagen, der Rivian deler sin smarte bilprogramvare.
Veien videre er ikke helt jevn ennå. Rivians totale nettotap i 2025 var 3,07 milliarder euro. Det er mye penger, men det er faktisk bedre enn €4,05milliardene det tapte i 2024. Selskapet har rundt €5,63milliarder i kontanter og finansiering igjen for å hjelpe det med å fullføre R2 og holde lysene på.
Elbilmarkedet endrer seg raskt. Mange elsker de avanserte R1-modellene, men salget av dyre elbiler har avtatt, noe som gjør €38 400R2 veldig viktig. Rivian håper den kan konkurrere med Tesla Model Y, som for tiden er den mest populære elbilen i landet.
Rivian har også å gjøre med endringer i regjeringens regler. I fjor tjente selskapet mindre penger på å selge «grønne kreditter» fordi regjeringen endret regler om drivstofføkonomi. For å forbli vellykket, må selskapet sørge for at R2 er enkel å bygge og at folk virkelig ønsker å kjøpe den.
Følg med på kalenderen for 12. mars hvis du er lysten på mer informasjon om R2. Rivian har bekreftet at de vil avsløre ytterligere detaljer på den datoen, for eksempel endelige priser og tilgjengelige konfigurasjonsalternativer. Bilprodusenten indikerte også at de første R2-enhetene forventes å være en "Launch Edition" utstyrt med doble motorer og firehjulsdrift, en spesifikasjon som vanligvis krever en høyere prislapp enn standard basismodell.
