Tijdens de laatste investeerdersoproep deelde Rivian zijn plannen voor de komende twee jaar. De autofabrikant had een druk 2025, dat hij een ‘fundamenteel jaar’ noemde, en 2026 wordt gezien als een belangrijk keerpunt. Het grote nieuws is de lancering van de Rivian R2, een kleinere en beter betaalbare SUV waarvan het bedrijf hoopt dat deze veel nieuwe bestuurders voor zich zal winnen.
Rivianis is van plan om in 2026 in totaal tussen de 62.000 en 67.000 elektrische auto’s te leveren. Dit is een enorme sprong - ongeveer 50% meer dan wat ze in 2025 verkochten. Het bedrijf verwacht nog steeds een verlies tussen €1,54 miljard en €1,79 miljard volgend jaar, en het geeft ongeveer €2 miljard uit aan nieuwe apparatuur en technologie om het bedrijf sterker te maken.
De R2 is de ster van de show voor Rivian. Deze middelgrote SUV is ontworpen om eenvoudiger en goedkoper te bouwen dan de huidige modellen. Rivian zegt dat de R2 zal beginnen bij ongeveer €38.400. Ter vergelijking: hun grotere R1SSUV- en R1T-pick-up kosten doorgaans meer dan € 60.000. De R2 is ook kleiner: hij is ongeveer 4.715 mm lang, wat ongeveer 385 mm korter is dan de grote R1S.
Het bedrijf is van plan om in het tweede kwartaal van 2026 te beginnen met de bouw van de R2 in zijn fabriek in Normal, Illinois. In eerste instantie zal er slechts één ploegendienst draaien om de auto's te maken, maar de hoop is om tegen het einde van het jaar een tweede ploegendienst toe te voegen. De baas van Rivian, RJ Scaringe, gelooft dat de R2 tegen eind 2027 hun best verkochte model zal worden.
Hoewel Rivian nog steeds groeit, heeft het onlangs een aantal belangrijke doelen bereikt. Voor de eerste keer ooit maakte het bedrijf een ‘brutowinst’ over het hele jaar 2025 – het verdiende 123 miljoen euro meer uit de verkoop van zijn producten dan het uitgaf aan de bouw ervan, voordat andere grote bedrijfsuitgaven werden meegerekend. Een groot deel van dit succes kwam voort uit een samenwerking met Volkswagen, waar Rivian zijn slimme autosoftware deelt.
De weg die voor ons ligt is nog niet helemaal glad. Het totale nettoverlies van Rivian in 2025 bedroeg € 3,07 miljard. Dat is veel geld, maar het is eigenlijk beter dan de 4,05 miljard euro die het in 2024 verloor. Het bedrijf heeft in totaal ongeveer 5,63 miljard euro aan contant geld en financiering over om de R2 te helpen afwerken en de lichten aan te houden.
De EV-markt verandert snel. Veel mensen zijn dol op de duurdere R1-modellen, maar de verkoop van dure elektrische auto's is vertraagd, waardoor de R2 van € 38.400 erg belangrijk is. Rivian hoopt dat het kan concurreren met de Tesla Model Y, momenteel de populairste elektrische auto van het land.
Ook Rivian heeft te maken met veranderingen in de overheidsregels. Vorig jaar verdiende het bedrijf minder geld met de verkoop van ‘groene kredieten’ omdat de overheid de regels over het brandstofverbruik veranderde. Om succesvol te blijven, moet het bedrijf ervoor zorgen dat de R2 eenvoudig te bouwen is en dat mensen hem echt willen kopen.
Houd de kalender voor 12 maart in de gaten als je benieuwd bent naar meer informatie over de R2. Rivian heeft bevestigd dat het op die datum aanvullende details zal onthullen, zoals de definitieve prijzen en beschikbare configuratie-opties. De autofabrikant gaf ook aan dat de eerste R2-eenheden naar verwachting een ‘Launch Edition’ zullen zijn, uitgerust met dubbele motoren en vierwielaandrijving, een specificatie waaraan doorgaans een hoger prijskaartje hangt dan het standaard basismodel.
