Lors du dernier appel aux investisseurs, Rivian a partagé ses projets pour les deux prochaines années. Le constructeur automobile a connu une année 2025 chargée, qu’il a qualifiée d’« année fondatrice », et 2026 est considérée comme un tournant majeur. La grande nouvelle est le lancement du Rivian R2, un SUV plus petit et plus abordable qui, espère l'entreprise, convaincra de nombreux nouveaux conducteurs.
Rivianis prévoit de livrer entre 62 000 et 67 000 voitures électriques en 2026 au total. Il s’agit d’un bond énorme – environ 50 % de plus que ce qu’ils ont vendu en 2025. L’entreprise s’attend toujours à perdre entre 1,54 et 1,79 milliard d’euros l’année prochaine, et elle dépense environ 2 milliards d’euros en nouveaux équipements et technologies pour renforcer son activité.
Le R2 est la star du spectacle pour Rivian. Ce SUV intermédiaire est conçu pour être plus simple et moins cher à construire que les modèles actuels. Rivian indique que la R2 débutera à environ 38 400 €. À titre de comparaison, leurs plus grandes camionnettes R1SSUV et R1T coûtent généralement plus de 60 000 €. Le R2 est également plus petit : il mesure environ 4 715 mm de long, soit environ 385 mm de moins que le grand R1S.
L'entreprise prévoit de commencer à construire la R2 dans son usine de Normal, dans l'Illinois, au cours du deuxième trimestre 2026. Au début, une seule équipe de travail sera consacrée à la fabrication des voitures, mais l'espoir est d'en ajouter une deuxième d'ici la fin de l'année. Le patron de Rivian, RJ Scaringe, estime que le R2 deviendra son modèle le plus vendu d'ici fin 2027.
Même si Rivian continue de croître, il a récemment atteint des objectifs importants. Pour la toute première fois, l'entreprise a réalisé un « bénéfice brut » pour l'ensemble de l'année 2025 : elle a gagné 123 millions d'euros de plus en vendant ses produits que ce qu'elle a dépensé pour les fabriquer, avant de prendre en compte les autres dépenses des grandes entreprises. Une grande partie de ce succès vient d'un partenariat avec Volkswagen, où Rivian partage son logiciel de voiture intelligente.
Le chemin à parcourir n’est pas encore parfaitement fluide. La perte nette totale de Rivian en 2025 était de 3,07 milliards d'euros. C'est beaucoup d'argent, mais c'est en réalité mieux que les 4,05 milliards d'euros qu'elle a perdus en 2024. L'entreprise dispose d'environ 5,63 milliards d'euros de liquidités et de financement au total pour l'aider à terminer le R2 et à garder les lumières allumées.
Le marché des véhicules électriques évolue rapidement. Beaucoup de gens aiment les modèles R1 haut de gamme, mais les ventes de voitures électriques coûteuses ont ralenti, ce qui rend les 38 400 € R2 très importants. Rivian espère pouvoir rivaliser avec la Tesla Model Y, qui est actuellement la voiture électrique la plus populaire du pays.
Rivian est également confronté à des changements dans les règles gouvernementales. L'année dernière, l'entreprise a gagné moins d'argent en vendant des « crédits verts » parce que le gouvernement a modifié les règles en matière d'économie de carburant. Pour réussir, l’entreprise doit s’assurer que le R2 est facile à construire et que les gens veulent vraiment l’acheter.
Gardez un œil sur le calendrier du 12 mars si vous souhaitez plus d'informations sur la R2. Rivian a confirmé qu'il dévoilerait des détails supplémentaires à cette date, tels que le prix final et les options de configuration disponibles. Le constructeur automobile a également indiqué que les premières unités R2 devraient être une « édition de lancement » équipée de deux moteurs et d'une transmission intégrale, une spécification qui commande généralement un prix plus élevé que le modèle de base standard.
