Podczas ostatniej rozmowy inwestorskiej Rivian podzielił się swoimi planami na najbliższe dwa lata. Rok 2025 dla producenta samochodów był pracowity, który nazwał „rokiem założycielskim”, a rok 2026 postrzegany jest jako główny punkt zwrotny. Najważniejszą wiadomością jest premiera Riviana R2, mniejszego i tańszego SUV-a, który, jak firma ma nadzieję, zyska wielu nowych kierowców.
W 2026 roku Rivianis planuje dostarczyć łącznie od 62 000 do 67 000 samochodów elektrycznych. To ogromny skok – około 50% więcej niż sprzedano w 2025 r. Firma nadal spodziewa się strat w przyszłym roku od 1,54 do 1,79 miliarda euro i wydaje około 2 miliardy euro na nowy sprzęt i technologie, które wzmocnią jej firmę.
R2 jest gwiazdą serialu dla Riviana. Ten średniej wielkości SUV został zaprojektowany tak, aby był prostszy i tańszy w budowie niż obecne modele. Rivian twierdzi, że ceny R2 będą zaczynać się od około 38 400 euro. Dla porównania ich większy pick-up R1SSUV i R1T kosztuje zwykle ponad 60 000 euro. R2 jest także mniejszy – ma około 4715 mm długości, czyli o około 385 mm mniej niż duży R1S.
Firma planuje rozpocząć produkcję R2 w swojej fabryce w Normal w stanie Illinois w drugim kwartale 2026 r. Początkowo samochody będą pracować tylko na jedną zmianę, ale mamy nadzieję, że do końca roku zostanie dodana druga zmiana. Szef Riviana, RJ Scaringe, wierzy, że R2 stanie się ich najlepiej sprzedającym się modelem do końca 2027 roku.
Mimo że Rivian wciąż się rozwija, w ostatnim czasie osiągnął kilka ważnych celów. Po raz pierwszy w historii firma osiągnęła „zysk brutto” za cały rok 2025 – zarobiła o 123 miliony euro więcej na sprzedaży swoich produktów, niż wydała na ich budowę, nie licząc innych dużych wydatków firmy. Duża część tego sukcesu wynikała ze współpracy z Volkswagenem, w ramach którego Rivian udostępnia swoje oprogramowanie dla inteligentnych samochodów.
Droga przed nami nie jest jeszcze idealnie gładka. Całkowita strata netto Riviana w 2025 r. wyniosła 3,07 miliarda euro. To dużo pieniędzy, ale w rzeczywistości więcej niż 4,05 miliarda euro utracone w 2024 roku. Firma ma łącznie około 5,63 miliarda euro w gotówce i funduszach, aby pomóc jej dokończyć R2 i utrzymać włączone światła.
Rynek pojazdów elektrycznych zmienia się szybko. Wiele osób uwielbia wysokiej klasy modele R1, ale sprzedaż drogich samochodów elektrycznych spadła, dlatego R2 za 38 400 euro jest bardzo ważny. Rivian ma nadzieję, że będzie w stanie konkurować z Teslą Modelem Y, która jest obecnie najpopularniejszym samochodem elektrycznym w kraju.
Rivian zmaga się także ze zmianami w przepisach rządowych. W ubiegłym roku firma zarobiła mniej na sprzedaży „zielonych kredytów”, ponieważ rząd zmienił zasady dotyczące zużycia paliwa. Aby odnieść sukces, firma musi upewnić się, że R2 jest łatwy w budowie i że ludzie naprawdę chcą go kupić.
Jeśli nie możecie się doczekać dalszych informacji na temat R2, zaglądajcie do kalendarza na 12 marca. Rivian potwierdził, że w tym terminie ujawni dodatkowe szczegóły, takie jak ostateczna cena i dostępne opcje konfiguracji. Producent samochodów wskazał również, że oczekuje się, że początkowe jednostki R2 będą „edycją startową” wyposażoną w dwa silniki i napęd na wszystkie koła, a specyfikacja ta zazwyczaj wymaga wyższej ceny niż standardowy model podstawowy.
