Løpet om å nå 97 km/hor100 km/t fra stående start så raskt som mulig har for lengst gått inn i det latterlige territoriet. Vet du hvordan du vet? Hvis vi måler ting i hundredeler av et sekund. Til og med titalls sekunder virker i beste fall vanskelig, siden folk flest ikke kan "fortelle" for eksempel 8.1s fra 8.2s, men når vi kommer til 1.85s, har vi nådd riket med bilprodusenter som nyter så mye gratis reklame som de kan.
Så langt har den raskeste produserte el-bilen vært Rimac Nevera, med en hastighet på 1,81 for å gå fra 0 til 100 km/t, og snurret forbi Pininfarina Battista med hele 0,5 sekunder. Men hva om vi kunne komme forbi alt dette og gå under ett sekund? Vanvittig, ikke sant? Vel, ikke akkurat. En gruppe studenter ved ETH Zürich og Lucerne University of Applied Sciences and Arts, begge i Sveits, har slått rekorden.
Deres spesialbygde EV kalt my, så klarte de fra null til 100 km/hin bare 0,956 sekunder over en distanse på 12,3 m. Dette er åpenbart tankevekkende, men kan vi bare påpeke at vi er inne i tusendeler av et sekunds territorium akkurat nå? Med denne hastigheten vil neste rekord være noe sånt som 0,9521 sekunder.
Uansett, det tar ikke unna prestasjonen til disse elevene, som brukte mesteparten av et år på å jobbe med myten i løpet av hvert ledige minutt de hadde. Guinness World Records har bekreftet at mythen faktisk brøt den forrige akselerasjonsrekorden for elbiler, da den kjørte på Switzerland Innovation Park i Duebendorf, rett overfor studentenes verksted.
Den forrige rekorden for elbiler som ikke er i produksjon var 1.461s, oppnådd tilbake i september 2022 av et team fra Universitetet i Stuttgart i Tyskland.
Alle mythens komponenter – chassiset, kretskortene, til og med batteriet – ble utviklet av elevene selv. Siden de brukte karbon og aluminium til konstruksjonen, veier bilen bare 140 kg. Og hvis du lurer på kraftuttaket, gjør deg klar til å bli overrasket. Takket være den vanvittig lave vekten slo den akselerasjonsrekorden mens den bare hadde 240 kW, eller rundt 326 hk.
