La corsa per raggiungere i 97 km/h100 km/h il più rapidamente possibile con partenza da fermo è ormai entrata nel territorio del ridicolo. Sai come lo sai? Se misuriamo le cose in centesimi di secondo. Anche qualche decina di secondo sembra arduo nella migliore delle ipotesi, dal momento che la maggior parte delle persone non riesce davvero a "distinguere", diciamo, 8,1 da 8,2, ma quando arriviamo a 1,85, abbiamo raggiunto il regno dei produttori di automobili che godono di quanta più pubblicità gratuita possibile.
Finora, il veicolo elettrico di produzione più veloce è stato il Rimac Nevera, cronometrato in 1,81 per passare da 0 a 100 km/h, superando la Pininfarina Battista in ben 0,5 secondi. E se potessimo superare tutto questo e scendere sotto il secondo? Pazzo, vero? Beh, non esattamente. Un gruppo di studenti dell'ETH di Zurigo e dell'Università di Scienze Applicate e Arti di Lucerna, entrambi in Svizzera, hanno battuto il record.
Il loro veicolo elettrico appositamente costruito, chiamato Mythen, ha percorso da zero a 100 km/h in soli 0,956 secondi su una distanza di 12,3 m. Questo è ovviamente strabiliante, ma possiamo semplicemente sottolineare che in questo momento siamo nel territorio dei millesimi di secondo? A questo ritmo, il record successivo sarà qualcosa come 0,9521 secondi.
In ogni caso, ciò non toglie nulla ai risultati ottenuti da questi studenti, che hanno trascorso gran parte dell'anno lavorando sul Mythen in ogni minuto libero che avevano. Il Guinness World Records ha confermato che il mythen ha effettivamente battuto il precedente record di accelerazione per i veicoli elettrici, quando ha fatto il suo giro nello Switzerland Innovation Park di Duebendorf, proprio di fronte al laboratorio degli studenti.
Il record precedente di veicoli elettrici non in produzione era di 1.461, raggiunto nel settembre del 2022 da un team dell’Università di Stoccarda in Germania.
Tutti i componenti di Myten - il telaio, i circuiti stampati e persino la batteria - sono stati sviluppati dagli stessi studenti. Poiché per la costruzione sono stati utilizzati carbonio e alluminio, l'auto pesa solo 140 kg. E se ti stai chiedendo quale sia la sua potenza, preparati a rimanere sorpreso. Grazie al peso incredibilmente basso, ha battuto il record di accelerazione con solo 240 kW, ovvero circa 326 CV.
