De race om vanuit stilstand zo snel mogelijk 97 km/uur en 100 km/uur te bereiken is al lang belachelijk. Weet je hoe je het weet? Als we dingen in honderdsten van een seconde meten. Zelfs tientallen seconden lijken op zijn best lastig, aangezien de meeste mensen bijvoorbeeld niet echt 8,1 seconden van 8,2 seconden kunnen onderscheiden, maar als we bij 1,85 seconden komen, hebben we het rijk bereikt van autofabrikanten die zoveel mogelijk gratis publiciteit genieten.
Tot nu toe is de Rimac Nevera de snelste productie-EV geweest, met een tijd van 1,81 om van 0 naar 100 km/u te gaan, waarbij hij maar liefst 0,5 seconde voorbij de Pininfarina Battista kwam. Maar wat als we daar voorbij zouden kunnen komen en onder de seconde zouden kunnen gaan? Krankzinnig, toch? Nou ja, niet precies. Een groep studenten van de ETH Zürich en de Lucerne University of Applied Sciences and Arts, beide in Zwitserland, hebben het record gebroken.
Hun speciaal gebouwde elektrische auto, genaamd mythen, reed van nul tot 100 km/u in slechts 0,956 seconden over een afstand van 12,3 meter. Dit is duidelijk verbijsterend, maar kunnen we er even op wijzen dat we ons momenteel in een duizendste van een tweede territorium bevinden? In dit tempo zal het volgende record ongeveer 0,9521 seconden bedragen.
Hoe dan ook, dat doet niets af aan de prestaties van deze studenten, die het grootste deel van een jaar in elke vrije minuut die ze hadden aan de mythe werkten. Guinness World Records heeft bevestigd dat mythen inderdaad het vorige acceleratierecord voor elektrische voertuigen heeft verbroken, toen het op het Switzerland Innovation Park in Duebendorf reed, direct tegenover de studentenwerkplaats.
Het vorige record voor elektrische auto’s die niet in productie zijn, was 1,461 seconden, en werd in september 2022 behaald door een team van de Universiteit van Stuttgart in Duitsland.
Alle componenten van mythen – het chassis, de printplaten, zelfs de batterij – zijn door de studenten zelf ontwikkeld. Omdat er bij de constructie gebruik is gemaakt van koolstof en aluminium, weegt de auto slechts 140 kg. En als u zich afvraagt wat het vermogen is, laat u dan verrassen. Dankzij het waanzinnig lage gewicht brak hij het acceleratierecord terwijl hij slechts 240 kW of zo'n 326 pk had.
