A corrida para atingir 97 km/h e 100 km/h a partir de uma largada parada o mais rápido possível há muito tempo entrou no território do ridículo. Você sabe como você sabe? Se estivermos medindo as coisas em centésimos de segundo. Mesmo dezenas de segundos parecem, na melhor das hipóteses, árduos, já que a maioria das pessoas não consegue realmente “distinguir”, digamos, 8,1s de 8,2s, mas quando chegamos a 1,85s, atingimos o reino dos fabricantes de automóveis que desfrutam de tanta publicidade gratuita quanto podem.
Até agora, o EV de produção mais rápido foi o Rimac Nevera, cronometrado em 1,81s para ir de 0 a 100 km/h, ultrapassando o Pininfarina Battista em impressionantes 0,5s. Mas e se pudéssemos superar tudo isso e passar de um segundo? Insano, certo? Bem, não exatamente. Um grupo de estudantes da ETH Zurique e da Universidade de Ciências Aplicadas e Artes de Lucerna, ambas na Suíça, quebraram o recorde.
Seu EV especialmente desenvolvido, chamado mythen, fez de zero a 100 km/hin em apenas 0,956 segundos em uma distância de 12,3 m. Isso é obviamente alucinante, mas podemos apenas apontar que estamos em um território de milésimos de segundo agora? Nesse ritmo, o próximo recorde será algo em torno de 0,9521 segundos.
De qualquer forma, isso não diminui o desempenho desses alunos, que passaram a maior parte do ano trabalhando no mito em cada minuto livre que tinham. O Guinness World Records confirmou que o mythen de facto quebrou o recorde anterior de aceleração para VEs, quando correu no Parque de Inovação da Suíça em Duebendorf, mesmo em frente à oficina dos estudantes.
O recorde anterior para VEs não em produção era de 1.461s, alcançado em setembro de 2022 por uma equipe da Universidade de Stuttgart, na Alemanha.
Todos os componentes do mythen – o chassi, as placas de circuito impresso e até a bateria – foram desenvolvidos pelos próprios alunos. Como utilizaram carbono e alumínio na construção, o carro pesa apenas 140 kg. E se você está se perguntando sobre sua potência, prepare-se para se surpreender. Graças ao peso incrivelmente baixo, quebrou o recorde de aceleração com apenas 240 kW, ou cerca de 326 cv.
