Wyścig o jak najszybsze osiągnięcie 97 km/h100 km/h ze startu zatrzymanego już dawno wkroczył na absurdalne terytorium. Wiesz, skąd wiesz? Jeśli mierzymy rzeczy w setnych części sekundy. Nawet kilkadziesiąt sekund wydaje się w najlepszym razie trudne, ponieważ większość ludzi tak naprawdę nie potrafi „odróżnić”, powiedzmy, 8,1 od 8,2 s, ale kiedy dochodzimy do 1,85 s, dotarliśmy do królestwa producentów samochodów cieszących się tak dużą darmową reklamą, jak tylko się da.
Jak dotąd najszybszym produkowanym pojazdem elektrycznym był Rimac Nevera, osiągający czas 1,81 przy przyspieszaniu od 0 do 100 km/h, wyprzedzający Pininfarinę Battistę aż o 0,5 s. Ale co by było, gdybyśmy mogli ominąć to wszystko i zejść poniżej sekundy? Szalone, prawda? Cóż, niezupełnie. Rekord pobiła grupa studentów z ETH Zurich i Uniwersytetu Nauk Stosowanych i Sztuki w Lucernie w Szwajcarii.
Ich specjalnie skonstruowany pojazd elektryczny o nazwie Myten rozpędzał się od zera do 100 km/h w zaledwie 0,956 sekundy na dystansie 12,3 m. To oczywiście zdumiewające, ale czy możemy po prostu wskazać, że wkroczyliśmy teraz w tysięczne części drugiego terytorium? Przy tym tempie następny rekord będzie wynosił około 0,9521 sekundy.
W każdym razie nie umniejsza to osiągnięć tych uczniów, którzy spędzili większą część roku, pracując nad mitem, w każdej wolnej chwili. Księga Rekordów Guinnessa potwierdziła, że firma Myten rzeczywiście pobiła poprzedni rekord przyspieszenia pojazdów elektrycznych, kiedy przejechała przez Szwajcarski Park Innowacji w Duebendorf, naprzeciwko warsztatu studenckiego.
Poprzedni rekord nieprodukcyjnych pojazdów elektrycznych wyniósł 1,461 s i został ustanowiony we wrześniu 2022 r. przez zespół z Uniwersytetu w Stuttgarcie w Niemczech.
Wszystkie komponenty Mythen – obudowa, płytki drukowane, a nawet akumulator – zostały opracowane przez samych studentów. Ponieważ do budowy wykorzystano węgiel i aluminium, samochód waży zaledwie 140 kg. A jeśli zastanawiasz się nad jego mocą wyjściową, przygotuj się na zaskoczenie. Dzięki niesamowicie niskiej masie pobił rekord przyspieszenia, mając zaledwie 240 kW, czyli około 326 KM.
