Kinas kjære bilprodusent - Li Auto - er mest kjent for sine luksuriøse SUV-er med utvidet rekkevidde, en løsning som går utenfor rekkeviddeangsten til mange elbilkjøpere. Men med Mega går Li Auto all-in på rent elektrisk kraft – med en minivan. Og ikke en hvilken som helst minivan, men i stedet en som ikke ville se malplassert ut på et sett med en sci-fi-blockbuster.
Minivans kan ha fotball-mamma-stigmaet, men la oss være ærlige - de er praktiske. Den nye Megafrom Li Auto omfavner minivan-formen, men har som mål å gjøre den ettertraktet, og starter med teknologien. Foran etterligner den oppsettet til Li L7 og Li L9. En stor midtskjerm og innovativ heads-up-skjerm erstatter tradisjonelle målere, og tilbyr en moderne kjøreopplevelse.
Der det blir virkelig interessant er bak, hvor Mega går stort på passasjerkomfort. Det tradisjonelle oppsettet med tre rader er lagt ned for plysj, justerbare kapteinsstoler i andre rad. Li Auto hevder at disse tilbyr overlegen komfort, med oppvarming, kjøling og et "spa-nivå" 16-punkts massasjesystem. De vil til og med lene seg 95 grader med 500 mm bevegelse. La oss bare si at hvis trafikken blir dårlig, vil de bakerst ha det bedre enn de foran.
Selvfølgelig er det en full-on mobil teater, med en sammenleggbar takskjerm mellom første og andre rad, og til og med et lite nedfellbart bord på baksiden av passasjersetet. Det virker absolutt mer luksuriøst enn en typisk familieopplevelse.
Og selv om Mega kan skjemme bort de innvendige, må du ikke se bort fra ytelsesspesifikasjonene. Det er ingen sløv, med en påstått 0-100 km/t på bare 5,5 sekunder, takket være dens 536 hk doble firehjulsdrevne drivlinje. Med tanke på de enorme dimensjonene (5350 mm lang med 3300 mm akselavstand), er det en bragd som vil konkurrere med noen sportsbiler.
Med denne MPV-en glemmer ikke Li Auto sine praktiske røtter. Den tredje raden forblir fleksibel, med sammenleggbare, oppvarmede seter for ekstra passasjerer ved behov. Det er også sjenerøs lasteplass, som angivelig er i stand til å svelge seks kofferter bak disse baksetene.
Mega kommer med et heftig 102,7 kWhCATL Qilin-batteri og en imponerende rekkevidde på 710 km, i henhold til CLTC-standarden. Li Auto hevder at det er den mest aerodynamiske MPV-en som finnes, og selv om det kanskje ikke høres ut som mye å skryte av, bidrar den lave luftmotstandskoeffisienten absolutt til dette rekkeviddetallet. Ultrarask lading er også en del av pakken, og den kan visstnok sluke ned rundt 499 km verdt juice på omtrent 12 minutter.
Hvis alt dette høres bra ut, er det den uunngåelige fangsten – prisen. Det er forventet å koste under €71 200, som er en betydelig del av endringen. Li Auto virker optimistisk at den vil bli en storselger, stigmaet til en minivan i Kina eksisterer egentlig ikke - tvert imot, minivans er noen av de mest populære bilene i Midtriket. 10 000 forhåndsbestillinger innen mindre enn 2 timer etter Megas avduking sier alt. En helelektrisk minivan kan bare være billetten selskapet trenger for å ha en sjanse til å overleve i verdens største EV-marked.
