Le constructeur automobile chinois chéri – Li Auto – est surtout connu pour ses SUV de luxe à autonomie étendue, une solution qui contourne les problèmes d’autonomie de nombreux acheteurs de véhicules électriques. Mais avec la Mega, Li Auto mise entièrement sur l’énergie purement électrique – avec une minifourgonnette. Et pas n’importe quelle mini-fourgonnette, mais une qui n’aurait pas l’air déplacée sur le tournage d’un blockbuster de science-fiction.
Les mini-fourgonnettes ont peut-être le stigmate des footballeuses, mais soyons honnêtes : elles sont pratiques. La nouvelle Mega de Li Auto adopte la forme mini-fourgonnette mais vise à la rendre désirable, à commencer par sa technologie. À l’avant, il imite la configuration du Li L7 et du Li L9. Un grand écran central et un affichage tête haute innovant remplacent les indicateurs traditionnels, offrant une expérience de conduite moderne.
Là où cela devient vraiment intéressant, c'est à l'arrière, où la Mega met l'accent sur le confort des passagers. La configuration traditionnelle à trois rangées est abandonnée au profit de sièges capitaine moelleux et réglables dans la deuxième rangée. Li Auto affirme qu'ils offrent un confort supérieur, avec chauffage, refroidissement et un système de massage à 16 points « de niveau spa ». Ils s'inclineront même à 95 degrés avec 500 mm de mouvement. Disons simplement que si la circulation devient mauvaise, ceux qui sont à l’arrière seront mieux lotis que ceux qui sont devant.
Bien sûr, il s’agit d’un véritable cinéma mobile, avec un écran de plafond pliable entre la première et la deuxième rangée, et même une petite table rabattable au dos du siège passager. Cela semble certainement plus luxueux qu’une expérience typique de road trip en famille.
Et même si la Mega peut chouchouter ceux qui se trouvent à l’intérieur, ne négligez pas ses spécifications de performances. Ce n’est pas en reste, avec un 0 à 100 km/h revendiqué en seulement 5,5 secondes, grâce à son groupe motopropulseur à transmission intégrale à double moteur de 536 chevaux. Compte tenu de ses dimensions massives (5 350 mm de long avec un empattement de 3 300 mm), c'est un exploit qui rivalisera avec certaines voitures de sport.
Avec ce monospace, Li Auto n'oublie pas ses racines pratiques. La troisième rangée reste flexible, avec des sièges rabattables et chauffants pour accueillir des passagers supplémentaires en cas de besoin. Il y a aussi un espace de chargement généreux, capable d’avaler six valises derrière les sièges arrière.
Le Mega est livré avec une lourde batterie CATL Qilin de 102,7 kWh et une autonomie impressionnante de 710 km, selon la norme CLTC. Li Auto affirme qu'il s'agit du monospace le plus aérodynamique du marché, et même si cela ne semble pas être un grand motif de vantardise, le faible coefficient de traînée contribue certainement à ce chiffre d'autonomie. La charge ultra-rapide fait également partie du package, et elle est censée pouvoir avaler environ 499 km de jus en 12 minutes environ.
Si tout cela semble bien, il y a un piège inévitable : le prix. Son coût est estimé à moins de 71 200 €, ce qui représente une somme considérable. Li Auto semble optimiste qu'elle deviendra un gros vendeur, mais le stigmate d'une mini-fourgonnette en Chine n'existe pas vraiment - au contraire, les mini-fourgonnettes font partie des voitures les plus populaires de l'Empire du Milieu. 10 000 précommandes en moins de 2 heures après le dévoilement de Mega, c'est tout. Une mini-fourgonnette entièrement électrique pourrait bien être le ticket dont l’entreprise a besoin pour avoir une chance de survivre sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques.
