A querida montadora chinesa – Li Auto – é mais conhecida por seus SUVs de luxo de alcance estendido, uma solução que contorna os problemas de ansiedade de muitos compradores de veículos elétricos. Mas com o Mega, a Li Auto está apostando tudo na energia puramente elétrica – com uma minivan. E não qualquer minivan, mas sim uma que não pareceria deslocada em um set de sucesso de bilheteria de ficção científica.
As minivans podem ter o estigma de mãe do futebol, mas sejamos honestos: elas são práticas. O novo Mega da Li Auto adota o formato de minivan, mas pretende torná-lo desejável, começando pela sua tecnologia. Inicialmente, ele imita a configuração do Li L7 e do Li L9. Um grande ecrã central e um inovador heads-up display substituem os medidores tradicionais, oferecendo uma experiência de condução moderna.
O que fica realmente interessante é na parte de trás, onde o Mega aposta no conforto dos passageiros. A configuração tradicional de três fileiras foi abandonada por cadeiras de capitão macias e ajustáveis na segunda fileira. A Li Auto afirma que oferecem conforto superior, com aquecimento, resfriamento e um sistema de massagem de 16 pontos no “nível de spa”. Eles até reclinam 95 graus com 500 mm de movimento. Digamos apenas que, se o trânsito ficar ruim, quem está atrás estará em melhor situação do que quem está na frente.
Claro, é um teatro totalmente móvel, com uma tela de teto dobrável entre a primeira e a segunda filas e até uma pequena mesa dobrável nas costas do banco do passageiro. Certamente parece mais luxuoso do que uma experiência típica de viagem familiar.
E embora o Mega possa mimar quem está dentro, não descarte suas especificações de desempenho. Não é desleixado, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos, cortesia de seu trem de força com motor duplo e tração integral de 536 cv. Considerando as suas enormes dimensões (5.350 mm de comprimento e 3.300 mm de distância entre eixos), é um feito que rivalizará com alguns carros desportivos.
Com este MPV, a Li Auto não esquece as suas raízes práticas. A terceira fila permanece flexível, com bancos rebatíveis e aquecidos para passageiros adicionais quando necessário. Há também um espaço de carga generoso, supostamente capaz de engolir seis malas atrás dos bancos traseiros.
O Mega vem com uma robusta bateria CATL Qilin de 102,7 kWh e um impressionante alcance de 710 km, de acordo com o padrão CLTC. A Li Auto afirma que é o MPV mais aerodinâmico do mercado e, embora isso possa não parecer muito motivo de orgulho, o baixo coeficiente de arrasto certamente contribui para esse valor de alcance. O carregamento ultrarrápido também faz parte do pacote e supostamente pode consumir cerca de 499 km de energia em cerca de 12 minutos.
Se tudo isso parece bom, há um problema inevitável: o preço. Prevê-se que custe menos de 71.200 euros, o que é um troco considerável. A Li Auto parece otimista de que será um grande vendedor, o estigma de uma minivan na China não existe realmente - pelo contrário, as minivans são alguns dos carros mais populares no Reino Médio. 10.000 pré-encomendas em menos de 2 horas após o lançamento do Mega dizem tudo. Uma minivan totalmente elétrica pode ser apenas a passagem de que a empresa precisa para ter uma chance de sobrevivência no maior mercado de veículos elétricos do mundo.
