Elbilenes verden vokser opp ganske raskt. For ikke så lenge siden dreide hovedsamtalen om elbiler seg om rekkevidde og ladetider. Nå begynner vi å snakke om moro, ytelse og sjåførspenning. Den kinesiske bilprodusenten Leapmotorer går inn i dette området med en kraftig ny EV, B05 Ultra - en elektrisk hot hatch som får en skvett europeisk ingeniørkunst fra Stellantis.
Leapmotor B05 ble først sett i sin standardform på München Motor Show i 2025, og er en kompakt kombi. B05 Ultra, kjent som Lafa 5 Ultra på hjemmemarkedet i Kina, er dens mer aggressive og kraftige søsken.
Ultra-modellen har en komplett aerodynamisk pakke med en aggressiv frontsplitter, en fremtredende bakspoiler og forskjellige glanssvarte aksenter som skiller den fra basismodellen. Selskapet insisterer på at disse tilleggene er for funksjon, ikke bare flair, og bidrar til å forbedre stabiliteten ved hastighet. Både standard- og Ultra-modellene vil kjøre på 19-tommers lettmetallfelger.
For å gjøre B05 Ultra til en ekte ytelsesmaskin, utnyttet Leapmotor ekspertisen til sin partner, Stellantis. Ingeniører fra det europeiske konglomeratet var sterkt involvert i tuning av bilens chassis. Resultatet er en plattform med en nesten perfekt 50:50 vektfordeling, en nøkkelingrediens for smidig og forutsigbar håndtering i svinger.
Dette samarbeidet vil måtte bevise at elbiler fra Kina kan være mer enn bare rimelige apparater. Begge selskapene tror at kinesiske elbiler kan være genuint engasjerende å kjøre. Selve bilen er bygget på Leapmotors LEAP 3.5 modulære plattform og måler 4,43 meter i lengden.
Leapmotor har vært noe generøse med eksteriør og chassis, men selskapet holder interiøret under wraps foreløpig. En fullstendig avsløring av hytta er ventet senere i år. Senior Vice President Cao Li har bekreftet at B05 Ultra vil ha "omfattende semsket skinn-lignende materialer" for å skape en sporty og høyytelses atmosfære inni. Fokuset er igjen på en blanding av målrettet design og førerfokusert ergonomi, en filosofi som ser ut til å styre hele prosjektet.
Men den virkelige spenningen vil selvfølgelig være drivverket. De europeiske standardversjonene av B05 vil bli tilbudt med enkeltmotoroppsett som leverer 177 hestekrefter og 215 hestekrefter, med en estimert rekkevidde mellom 400 km og 500 km. Det ryktes at B05 Ultra er i en helt annen liga.
Bransjeobservatører forventer et firehjulsdriftssystem med to motorer som presser alt mellom 320 og 400 hestekrefter. Hvis disse tallene stemmer, vil B05 Ultra konkurrere direkte med etablerte elektriske ytelsesmodeller som Volkswagen ID.3 GTX og MG4 XPower. Så ikke noe press i det hele tatt.
Leapmotor har designet B05 Ultra for en yngre demografisk person. Ifølge selskapet er rundt 70 % av tidlige kunder som la inn blinde bestillinger i Kina under 35 år. Standard B05 forventes å lanseres i Kina innen slutten av 2025, med høyytelses B05 Ultra i første halvdel av 2026.
I Europa anslås standardmodellene å bli priset under €30 000. Ultra vil åpenbart kreve en høyere pris, men det forventes å være et konkurransedyktig og rimelig alternativ, som potensielt underbyr sine europeiske rivaler. Og hvis du var i tvil om at Leapmotor kan levere en rask EV, er det bare å se på C10 AWD med 585 hestekrefter.
