El mundo de los coches eléctricos está creciendo bastante rápido. No hace mucho, la conversación principal sobre los vehículos eléctricos giraba en torno a la autonomía y los tiempos de carga. Ahora comenzamos a hablar de diversión, rendimiento y emoción del conductor. El fabricante de automóviles chino Leapmotor está entrando en esta área con un nuevo y potente vehículo eléctrico, el B05 Ultra, un hot hatch eléctrico que está recibiendo un toque de ingeniería europea de Stellantis.
Visto por primera vez en su forma estándar en el Salón del Automóvil de Múnich de 2025, el Leapmotor B05 es un hatchback compacto. El B05 Ultra, conocido como Lafa 5 Ultra en su mercado local de China, es su hermano más agresivo y poderoso.
El modelo Ultra presenta un paquete aerodinámico completo con un divisor frontal agresivo, un alerón trasero prominente y varios detalles en negro brillante que lo distinguen del modelo base. La compañía insiste en que estas adiciones son funcionales, no solo de estilo, y ayudan a mejorar la estabilidad a gran velocidad. Tanto el modelo estándar como el Ultra montarán llantas de aleación de 19 pulgadas.
Para hacer del B05 Ultra una máquina de verdadero rendimiento, Leapmotor aprovechó la experiencia de su socio, Stellantis. Los ingenieros del conglomerado europeo participaron intensamente en la puesta a punto del chasis del coche. El resultado es una plataforma con una distribución de peso casi perfecta de 50:50, un ingrediente clave para un manejo ágil y predecible en las curvas.
Esta colaboración tendrá que demostrar que los coches eléctricos de China pueden ser algo más que electrodomésticos asequibles. Ambas empresas creen que conducir los vehículos eléctricos chinos puede ser realmente atractivo. El automóvil en sí está construido sobre la plataforma modular LEAP 3.5 de Leapmotor y mide 4,43 metros de largo.
Leapmotor ha sido algo generoso con el exterior y el chasis, pero la compañía mantiene el interior en secreto por ahora. Se espera una revelación completa de la cabina a finales de este año. El vicepresidente senior Cao Li ha confirmado que el B05 Ultra contará con "extensos materiales similares a la gamuza" para crear una atmósfera deportiva y de alto rendimiento en el interior. Una vez más, la atención se centra en una combinación de diseño decidido y ergonomía centrada en el conductor, una filosofía que parece guiar todo el proyecto.
Pero la verdadera emoción, por supuesto, será el tren motriz. Las versiones europeas estándar del B05 se ofrecerán con configuraciones monomotor que entregarán 177 caballos y 215 caballos, con una autonomía estimada de entre 400 y 500 km. Se rumorea que el B05 Ultra está en una liga completamente diferente.
Los observadores de la industria esperan un sistema de tracción total con doble motor que genere entre 320 y 400 caballos de fuerza. Si esos números son ciertos, el B05 Ultra competirá directamente con modelos de rendimiento eléctrico establecidos como el Volkswagen ID.3 GTX y el MG4 XPower. Así que no hay presión alguna.
Leapmotor ha diseñado el B05 Ultra para un grupo demográfico más joven. Según la compañía, alrededor del 70% de los primeros clientes que realizaron pedidos a ciegas en China tienen menos de 35 años. Se espera que el B05 estándar se lance en China a finales de 2025, seguido del B05 Ultra de alto rendimiento en la primera mitad de 2026.
En Europa, se prevé que los modelos estándar tengan un precio inferior a 30.000 euros. Obviamente, el Ultra tendrá un precio más alto, pero se espera que sea una opción competitiva y asequible, que potencialmente subcotizará a sus rivales europeos. Y si tenía alguna duda de que Leapmotor pueda ofrecer un vehículo eléctrico rápido, mire el C10 AWD de 585 caballos de fuerza.
