Die Welt der Elektroautos wächst ziemlich schnell. Vor noch nicht allzu langer Zeit drehte sich die Hauptdiskussion über Elektrofahrzeuge um Reichweite und Ladezeiten. Jetzt fangen wir an, über Spaß, Leistung und Fahrspaß zu sprechen. Der chinesische Autohersteller Leapmotor betritt dieses Gebiet mit einem leistungsstarken neuen Elektrofahrzeug, dem B05 Ultra – einem elektrischen Hot-Hatch, der von Stellantis einen Schuss europäischer Ingenieurskunst erhält.
Der Leapmotor B05 wurde erstmals in seiner Standardform auf der Münchner Automobilausstellung 2025 gezeigt und ist ein kompaktes Fließheckmodell. Der B05 Ultra, in seinem Heimatmarkt China als Lafa 5 Ultra bekannt, ist sein aggressiverer und leistungsstärkerer Bruder.
Das Ultra-Modell verfügt über ein komplettes Aerodynamikpaket mit einem aggressiven Frontsplitter, einem markanten Heckspoiler und verschiedenen glänzend schwarzen Akzenten, die es vom Basismodell unterscheiden. Das Unternehmen besteht darauf, dass diese Ergänzungen der Funktion und nicht nur dem Flair dienen und dazu beitragen, die Stabilität bei Geschwindigkeit zu verbessern. Sowohl das Standard- als auch das Ultra-Modell werden auf 19-Zoll-Leichtmetallfelgen fahren.
Um den B05 Ultra zu einer echten Hochleistungsmaschine zu machen, hat Leapmotor auf die Expertise seines Partners Stellantis zurückgegriffen. Ingenieure des europäischen Konzerns waren maßgeblich an der Abstimmung des Fahrwerks des Wagens beteiligt. Das Ergebnis ist eine Plattform mit einer nahezu perfekten Gewichtsverteilung von 50:50, eine wichtige Voraussetzung für ein agiles und vorhersehbares Handling in Kurven.
Diese Zusammenarbeit muss beweisen, dass Elektroautos aus China mehr als nur erschwingliche Geräte sein können. Beide Unternehmen glauben, dass das Fahren chinesischer Elektrofahrzeuge ein echtes Fahrvergnügen sein kann. Das Auto selbst basiert auf der modularen Plattform LEAP 3.5 von Leapmotor und ist 4,43 Meter lang.
Was das Äußere und das Chassis angeht, war Leapmotor etwas großzügig, aber den Innenraum hält das Unternehmen vorerst geheim. Eine vollständige Enthüllung der Kabine wird später in diesem Jahr erwartet. Senior Vice President Cao Li hat bestätigt, dass der B05 Ultra über „umfangreiche wildlederähnliche Materialien“ verfügen wird, um im Inneren eine sportliche und leistungsstarke Atmosphäre zu schaffen. Der Fokus liegt wiederum auf einer Mischung aus zielgerichtetem Design und fahrerorientierter Ergonomie, eine Philosophie, die das gesamte Projekt zu leiten scheint.
Aber die eigentliche Spannung wird natürlich der Antriebsstrang sein. Die europäischen Standardversionen des B05 werden mit einmotorigen Konfigurationen angeboten, die 177 PS und 215 PS liefern, mit einer geschätzten Reichweite zwischen 400 km und 500 km. Gerüchten zufolge soll der B05 Ultra in einer ganz anderen Liga spielen.
Branchenbeobachter erwarten einen Allradantrieb mit zwei Motoren und einer Leistung zwischen 320 und 400 PS. Wenn diese Zahlen zutreffen, wird der B05 Ultra direkt mit etablierten Elektro-Performance-Modellen wie dem Volkswagen ID.3 GTX und dem MG4 XPower konkurrieren. Also überhaupt kein Druck.
Leapmotor hat den B05 Ultra für eine jüngere Bevölkerungsgruppe entwickelt. Nach Angaben des Unternehmens sind rund 70 % der frühen Kunden, die in China Blindbestellungen aufgegeben haben, unter 35 Jahre alt. Der Standard-B05 soll Ende 2025 in China auf den Markt kommen, der Hochleistungs-B05 Ultra folgt im ersten Halbjahr 2026.
In Europa werden die Standardmodelle voraussichtlich einen Preis von unter 30.000 Euro haben. Der Ultra wird natürlich einen höheren Preis erzielen, aber es wird erwartet, dass er eine wettbewerbsfähige und erschwingliche Option ist und möglicherweise seine europäischen Konkurrenten unterbietet. Und wenn Sie irgendwelche Zweifel daran hatten, dass Leapmotor ein schnelles Elektrofahrzeug liefern kann, schauen Sie sich einfach den 585 PS starken C10 AWD an.
