Elbilarnas värld växer upp ganska snabbt. För inte så länge sedan kretsade huvudkonversationen om elbilar kring räckvidd och laddningstider. Nu börjar vi prata om nöje, prestanda och förarspänning. Den kinesiska biltillverkaren Leapmotorer kliver in i detta område med en kraftfull ny EV, B05 Ultra - en elektrisk hot hatch som får en skvätt europeisk ingenjörskonst från Stellantis.
Leapmotor B05, som först sågs i sin standardform på bilsalongen i München 2025, är en kompakt halvkombi. B05 Ultra, känd som Lafa 5 Ultra på sin hemmamarknad i Kina, är dess mer aggressiva och kraftfulla syskon.
Ultra-modellen har ett komplett aerodynamiskt paket med en aggressiv främre splitter, en framträdande bakspoiler och olika glanssvarta accenter som skiljer den från basmodellen. Företaget insisterar på att dessa tillägg är för funktion, inte bara känsla, och hjälper till att förbättra stabiliteten vid hastighet. Både standard- och Ultramodellerna kommer att åka på 19-tums lättmetallfälgar.
För att göra B05 Ultra till en verklig prestandamaskin utnyttjade Leapmotor expertis hos sin partner Stellantis. Ingenjörer från det europeiska konglomeratet var starkt involverade i att trimma bilens chassi. Resultatet är en plattform med en nästan perfekt viktfördelning på 50:50, en nyckelingrediens för smidig och förutsägbar hantering i kurvor.
Detta samarbete kommer att behöva bevisa att elbilar från Kina kan vara mer än bara prisvärda apparater. Båda företagen tror att kinesiska elbilar kan vara genuint engagerande att köra. Själva bilen är byggd på Leapmotors LEAP 3.5 modulplattform och mäter 4,43 meter i längd.
Leapmotor har varit något generös med exteriör och chassi, men företaget håller interiören hemlig för nu. En fullständig presentation av kabinen väntas senare i år. Senior Vice President Cao Li har bekräftat att B05 Ultra kommer att ha "omfattande mockaliknande material" för att skapa en sportig och högpresterande atmosfär inuti. Fokus ligger återigen på en blandning av målmedveten design och förarfokuserad ergonomi, en filosofi som verkar styra hela projektet.
Men den verkliga spänningen kommer naturligtvis att vara drivlinan. De europeiska standardversionerna av B05 kommer att erbjudas med enmotorsuppsättningar som levererar 177 hästkrafter och 215 hästkrafter, med en uppskattad räckvidd mellan 400 km och 500 km. Det ryktas att B05 Ultra är i en helt annan liga.
Branschobservatörer förväntar sig ett fyrhjulsdrivet system med dubbla motorer som driver allt mellan 320 och 400 hästkrafter. Om dessa siffror stämmer kommer B05 Ultra att konkurrera direkt med etablerade elektriska prestandamodeller som Volkswagen ID.3 GTX och MG4 XPower. Så ingen press alls.
Leapmotor har designat B05 Ultra för en yngre demografi. Enligt företaget är cirka 70 % av de tidiga kunderna som lagt blindbeställningar i Kina under 35 år. Standarden B05 förväntas lanseras i Kina i slutet av 2025, med högpresterande B05 Ultra efter under första halvåret 2026.
I Europa beräknas standardmodellerna ha ett pris på under 30 000 euro. Ultra kommer givetvis att kräva ett högre pris, men det förväntas vara ett konkurrenskraftigt och prisvärt alternativ, som potentiellt underskrider sina europeiska rivaler. Och om du hade några tvivel om att Leapmotor kan leverera en snabb EV, titta bara på den 585-hästkraftiga C10 AWD.
