Elektrikli otomobil dünyası oldukça hızlı büyüyor. Çok da uzun zaman önce, EV'lerle ilgili ana tartışma menzil ve şarj süreleri etrafında dönüyordu. Artık eğlenceden, performanstan ve sürücü heyecanından bahsetmeye başlıyoruz. Çinli otomobil üreticisi Leapmotor bu alana güçlü yeni EV'si B05 Ultra ile adım atıyor - Stellantis'ten Avrupa mühendisliğinin izlerini taşıyan elektrikli bir hot hatch.
İlk kez 2025 Münih Otomobil Fuarı'nda standart haliyle görülen Leapmotor B05, kompakt bir hatchback'tir. Çin pazarında Lafa 5 Ultra olarak bilinen B05 Ultra, onun daha agresif ve güçlü kardeşidir.
Ultra modeli, agresif bir ön ayırıcıya, belirgin bir arka spoylere ve onu temel modelden ayıran çeşitli parlak siyah vurgulara sahip eksiksiz bir aerodinamik pakete sahiptir. Şirket, bu eklemelerin hız stabilitesini artırmaya yardımcı olmak için sadece yetenek değil, işlev amaçlı olduğu konusunda ısrar ediyor. Hem standart hem de Ultra modeller 19 inç alaşım jantlara sahip olacak.
B05 Ultra'yı gerçek bir performans makinesi haline getirmek için Leapmotor, ortağı Stellantis'in uzmanlığından yararlandı. Avrupalı şirketler grubundan mühendisler, otomobilin şasisinin ayarlanmasıyla yoğun bir şekilde ilgilendiler. Sonuç, virajlarda çevik ve öngörülebilir yol tutuşu için temel bir bileşen olan, neredeyse mükemmel 50:50 ağırlık dağılımına sahip bir platformdur.
Bu işbirliğinin, Çin'den gelen elektrikli otomobillerin uygun fiyatlı cihazlardan daha fazlası olabileceğini kanıtlaması gerekecek. Her iki şirket de Çin elektrikli araçlarının sürüş açısından gerçekten ilgi çekici olabileceğine inanıyor. Arabanın kendisi Leapmotor'un LEAP 3.5 modüler platformu üzerine inşa edilmiştir ve 4,43 metre uzunluğundadır.
Leapmotor dış kısım ve şasi konusunda biraz cömert davrandı ancak şirket şimdilik iç kısmı gizli tutuyor. Kabinin tam olarak bu yılın sonlarında ortaya çıkması bekleniyor. Kıdemli Başkan Yardımcısı Cao Li, B05 Ultra'nın iç mekanda sportif ve yüksek performanslı bir atmosfer yaratmak için "kapsamlı süet benzeri malzemeler" içereceğini doğruladı. Odak noktası yine amaca yönelik tasarım ile sürücü odaklı ergonominin harmanlanması ve bu felsefenin tüm projeye yön verdiği görülüyor.
Ancak asıl heyecan elbette güç aktarma organları olacak. B05'in standart Avrupa versiyonları, 177 beygir gücü ve 215 beygir gücü üreten tek motorlu kurulumlarla sunulacak ve tahmini menzili 400 km ile 500 km arasında olacak. B05 Ultra'nın tamamen farklı bir ligde olduğu söyleniyor.
Endüstri gözlemcileri, 320 ila 400 beygir gücü arasındaki her şeyi iten çift motorlu, dört tekerlekten çekişli bir sistem bekliyor. Bu rakamlar doğruysa B05 Ultra, Volkswagen ID.3 GTX ve MG4 XPower gibi yerleşik elektrikli performans modelleriyle doğrudan rekabet edecek. Yani hiçbir baskı yok.
Leapmotor, B05 Ultra'yı daha genç bir demografi için tasarladı. Şirkete göre, Çin'de kör sipariş veren ilk müşterilerin yaklaşık %70'i 35 yaşın altında. Standart B05'in Çin'de 2025'in sonlarına doğru piyasaya sürülmesi bekleniyor; yüksek performanslı B05 Ultra'nın ise 2026'nın ilk yarısında onu takip etmesi bekleniyor.
Avrupa'da standart modellerin fiyatının 30.000€'nun altında olması bekleniyor. Ultra'nın daha yüksek bir fiyata sahip olacağı açık, ancak rekabetçi ve uygun fiyatlı bir seçenek olması ve potansiyel olarak Avrupalı rakiplerini geride bırakması bekleniyor. Leapmotor'un hızlı bir EV sunabileceğine dair herhangi bir şüpheniz varsa, 585 beygir gücündeki C10 AWD'ye bakın.
