De wereld van elektrische auto’s groeit behoorlijk snel. Nog niet zo lang geleden ging het voornaamste gesprek over elektrische auto’s over actieradius en oplaadtijden. Nu beginnen we te praten over plezier, prestaties en opwinding voor de bestuurder. De Chinese autofabrikant Leapmotor betreedt dit gebied met een krachtige nieuwe EV, de B05 Ultra – een elektrische hot hatch die een vleugje Europese techniek krijgt van Stellantis.
De Leapmotor B05, die voor het eerst in zijn standaardvorm te zien was op de Autosalon van München in 2025, is een compacte hatchback. De B05 Ultra, in zijn thuismarkt China bekend als de Lafa 5 Ultra, is zijn agressievere en krachtigere broer of zus.
Het Ultra-model beschikt over een compleet aerodynamisch pakket met een agressieve frontsplitter, een prominente achterspoiler en verschillende glanzend zwarte accenten die hem onderscheiden van het basismodel. Het bedrijf houdt vol dat deze toevoegingen bedoeld zijn voor de functionaliteit en niet alleen voor de flair, en helpen de stabiliteit op snelheid te verbeteren. Zowel de standaard- als de Ultra-modellen rijden op 19-inch lichtmetalen velgen.
Om van de B05 Ultra een echte prestatiemachine te maken, maakte Leapmotor gebruik van de expertise van zijn partner Stellantis. Ingenieurs van het Europese conglomeraat waren nauw betrokken bij het afstellen van het chassis van de auto. Het resultaat is een platform met een vrijwel perfecte gewichtsverdeling van 50:50, een belangrijk ingrediënt voor wendbaar en voorspelbaar rijgedrag in bochten.
Deze samenwerking zal moeten bewijzen dat elektrische auto’s uit China meer kunnen zijn dan alleen betaalbare apparaten. Beide bedrijven zijn van mening dat Chinese elektrische voertuigen echt aantrekkelijk kunnen zijn om te rijden. De auto zelf is gebouwd op het modulaire LEAP 3.5-platform van Leapmotor en is 4,43 meter lang.
Leapmotor is enigszins genereus geweest over het exterieur en het chassis, maar het bedrijf houdt het interieur voorlopig geheim. Een volledige onthulling van de cabine wordt later dit jaar verwacht. Senior Vice President Cao Li heeft bevestigd dat de B05 Ultra zal beschikken over "uitgebreide suède-achtige materialen" om binnenin een sportieve en hoogwaardige sfeer te creëren. De focus ligt opnieuw op een mix van doelgericht ontwerp en op de bestuurder gerichte ergonomie, een filosofie die het hele project lijkt te leiden.
Maar de echte opwinding zal natuurlijk de aandrijflijn zijn. De standaard Europese versies van de B05 zullen worden aangeboden met eenmotorige opstellingen die 177 pk en 215 pk leveren, met een geschat bereik tussen 400 km en 500 km. Het gerucht gaat dat de B05 Ultra zich in een geheel andere klasse bevindt.
Waarnemers uit de sector verwachten een systeem met twee motoren en vierwielaandrijving dat tussen de 320 en 400 pk kan leveren. Als deze cijfers kloppen, zal de B05 Ultra rechtstreeks concurreren met gevestigde elektrische prestatiemodellen zoals de Volkswagen ID.3 GTX en de MG4 XPower. Totaal geen druk dus.
Leapmotor heeft de B05 Ultra ontworpen voor een jongere doelgroep. Volgens het bedrijf is ongeveer 70% van de vroege klanten die blinde bestellingen in China plaatsten jonger dan 35 jaar. De standaard B05 zal naar verwachting eind 2025 in China worden gelanceerd, gevolgd door de krachtige B05 Ultra in de eerste helft van 2026.
In Europa zullen de standaardmodellen naar verwachting minder dan € 30.000 kosten. De Ultra zal uiteraard een hogere prijs vragen, maar er wordt verwacht dat hij een concurrerende en betaalbare optie zal zijn, die mogelijk zijn Europese rivalen zal ondermijnen. En als je twijfelt of Leapmotor een snelle EV kan leveren, kijk dan eens naar de C10 AWD met 585 pk.
