Ineos Automotive er kjent for sin Grenadier 4x4, en offroader som ligner den klassiske Land Rover Defender. Ineos selv omtaler Grenadieren som en "ideologisk etterfølger til den klassiske Defender og en som ikke lekker og er komfortabel." Bildelen av Ineos ble opprettet først da nyhetene kom om at Defender-produksjonen tok slutt.
Mens Grenadier 4x4 produseres ved det tidligere Mercedes-anlegget i Hambach, Frankrike, vil det nye helelektriske terrengkjøretøyet bli produsert av et annet selskap. Ineos utnyttet ekspertisen til Magna Steyr og den første elektriske Ineos vil bli laget på samme anlegg i Graz, Østerrike, som er kjent for Mercedes G-Wagen.
Magna blir veldig opptatt med å produsere elbiler. Selskapet er OEM-produsenten for Fisker og har et dedikert anlegg for Fiskerhavet. Med den nye Ineos 4x4 vil den være ansvarlig for hele prosessen - fra engineering til produksjon av hele kjøretøyet.
Begge selskapene forventer at produksjonen starter i 2026, og for øyeblikket er det ingen ytterligere detaljer om selve kjøretøyet tilgjengelig. Det vil være interessant å se om Ineos frisker opp Grenadier og legger til en elektrisk drivlinje til den, eller om den går hele veien og legger til en annen modell til utvalget.
Ineos Grenadier har en av de mest interessante historiene om unnfangelse. Ineos er et globalt kjemisk selskap og er faktisk det fjerde største kjemiselskapet i verden. Den hadde aldri intensjonen om å komme inn i bilbransjen før Land Rover bestemte seg for å trekke ut kontakten på den klassiske Defender.
Ineos administrerende direktør, Sir Jim Ratcliffe, er en ivrig offroad-entusiast og en stor fan av Defender. Da han hørte nyhetene om bortfallet av favoritt-4x4, satte han seg ned med noen av vennene sine på en lokal pub, og over en halvliter av det lokale fineste brygget ble Ineos Automotive født. Og navnet på puben? Grenaderen. Det var bare 4 år siden og Grenadier 4x4 kom i produksjon i fjor.
Å slå seg sammen med Magna er et smart trekk fra en del av Ineos, det er den samme ideen som brukes av Fisker. I stedet for å gå inn i store utgifter til å sette opp fabrikker, leverandører, produksjonslinjer og samarbeide med myndigheter om alle slags tillatelser – hvorfor ikke bruke noen som allerede er ekspert på bilproduksjon? Magna Steyr har vært i bransjen i flere tiår og er ansvarlig for noen av de beste passasjer- og nyttekjøretøyene på veiene våre.
