L'Ineos Automotive est connue pour son Grenadier 4x4, un tout-terrain qui ressemble au Land Rover Defender classique. Ineos lui-même qualifie le Grenadier de « successeur idéologique du Defender classique, qui ne fuit pas et est confortable ». La partie automobile d'Ineos n'a été créée que lorsque la nouvelle de la fin de la production du Defender a été annoncée.
Alors que le Grenadier 4x4 est fabriqué dans l'ancienne usine Mercedes de Hambach, en France, le nouveau véhicule tout-terrain tout électrique sera fabriqué par une autre entreprise. Ineos a exploité l'expertise de Magna Steyr et le premier Ineos électrique sera fabriqué dans la même usine de Graz, en Autriche, célèbre pour Mercedes G-Wagen.
Magna est très occupée à fabriquer des voitures électriques. La société est le fabricant OEM de Fisker et dispose d’installations dédiées au Fisker Ocean. Avec le nouvel Ineos 4x4, elle sera responsable de l'ensemble du processus, de l'ingénierie à la production du véhicule complet.
Les deux sociétés s’attendent à ce que la production commence en 2026 et pour le moment, aucun autre détail sur le véhicule lui-même n’est disponible. Il sera intéressant de voir si Ineos rafraîchit le Grenadier et y ajoute un groupe motopropulseur électrique ou s'il va jusqu'au bout et ajoute un autre modèle à sa gamme.
Ineos Grenadier possède l’une des histoires de conception les plus intéressantes. Ineos est une entreprise chimique mondiale et est en fait la quatrième plus grande entreprise chimique au monde. Elle n’a jamais eu l’intention de se lancer dans le secteur automobile jusqu’à ce que Land Rover décide de mettre fin au Defender classique.
Le PDG d'Ineos, Sir Jim Ratcliffe, est un passionné de tout-terrain et un grand fan du Defender. En apprenant la nouvelle de la disparition de son 4x4 préféré, il s'est assis avec quelques-uns de ses amis dans un pub local, et autour d'une pinte de la meilleure bière locale, Ineos Automotive est né. Et le nom du pub ? Le Grenadier. C'était il y a seulement 4 ans et le Grenadier 4x4 est entré en production l'année dernière.
Faire équipe avec Magna est une décision intelligente de la part d'Ineos, c'est la même idée utilisée par Fisker. Plutôt que d'engager d'énormes dépenses pour créer des usines, des fournisseurs, des lignes de production et travailler avec les autorités sur toutes sortes de permis, pourquoi ne pas faire appel à quelqu'un qui est déjà un expert en construction automobile ? Magna Steyr est dans le secteur depuis des décennies et est responsable de certains des meilleurs véhicules de tourisme et commerciaux sur nos routes.
