Den nylig introduserte Kia EV9 har fått en god start med varm mottakelse av anmeldere og tidlige brukere alige. Så åpenbart måtte vi utføre rekkeviddetesten vår og se hvor godt den står opp mot konkurrentene. Den klumpete EV9 har alle odds mot seg selv - den er formet som en murvegg og veier så mye som to biler. Men siden det først og fremst er rettet mot familier, vil effektivitet fortsatt være viktig.
Vår testbil er Kia EV9 99,8 kWh AWD GT-Line, som er den kraftigste versjonen av modellen i skrivende stund, og yter opptil 283 kW (379 hk). Det er en SUV som tilbyr sitteplasser for 6 eller 7 personer (avhengig av konfigurasjonen) og et bredt utvalg av alternativer og funksjoner for en komfortabel og behagelig kjøretur.
Vi er i ferd med å publisere vår detaljerte anmeldelse, men først vil vi dykke ned i forbruket og effektiviteten. La oss se på hva vi målte på testrutene våre, som inkluderer kjøring i konstant hastighet på samme sted med hver bil vi tester.
Omgivelsestemperaturen under testingen var {{11°}} – litt under det ideelle, men ikke for belastende for den totale effektiviteten.
Ved vår laveste testhastighet på 60 km/t forbrukte Kia EV9 de ganske imponerende 13,6 kWh/100 km. For størrelsen er dette en stor prestasjon og viser hvor effektive resten av elektriske forbrukere om bord er.
Når vi går videre til neste hastighet på 90 km/h, begynner EV9 sin kamp mot sin største nemesis - fysikk. Forbruket øker raskt og vi ser nå på det verste resultatet i databasen vår så langt. Selv om den har en luftmotstandskoeffisient på 0,28 Cd, er EV9 fortsatt et kjøretøy på 2 625 kg med en rikelig frontdel, noe som betyr at den krever mye energi for å bevege seg gjennom luften.
Ved den høyeste testhastigheten på 130 km/h befester EV9 sin posisjon som den elektriske ekvivalenten til en "gasssluker", og trenger betydelig mer energi for å kjøre i denne høyere hastigheten enn noen annen modell vi har testet.
Kia EV9-ytelsen var som vi forventet gitt størrelsen. Takket være den store batterikapasiteten er den i stand til å oppnå en solid rekkevidde, men forbruket er høyere enn noe annet vi har testet ennå. Men for å sette det i perspektiv er EV9 det mest allsidige kjøretøyet vi noen gang har testet, og den dobbelt så dyre Mercedes EQS SUVen er ikke så mye mer økonomisk, til tross for sin aerodynamiske form. Selv om EV9 forbruker mye, er den fortsatt et godt valg for familier og underbyr konkurrentene kraftig i pris, samtidig som den tilbyr de fleste av de samme funksjonene og skapningskomfortene.
Vi inviterer deg til å bruke widgeten nedenfor for å bestemme Kia EV9s rekkevidde på tvers av en spesifikk kombinasjon av kjørehastighet og omgivelsestemperatur. Ved å utnytte testdataene våre i den virkelige verden sammen med et sofistikert modellrammeverk, tilbyr vi et estimat designet for å gjenspeile faktisk kjøretøyytelse så nøyaktig som mulig.
