Der neu eingeführte Kia EV9 hat einen großartigen Start hingelegt und wird von Rezensenten und Erstanwendern herzlich aufgenommen. Deshalb mussten wir natürlich unseren Reichweitentest durchführen und sehen, wie gut es im Vergleich zur Konkurrenz abschneidet. Der sperrige EV9 hat alle Chancen gegen sich – er hat die Form einer Ziegelmauer und wiegt so viel wie zwei Autos. Da es sich jedoch in erster Linie an Familien richtet, wird Effizienz weiterhin wichtig sein.
Unser Testwagen ist der Kia EV9 99,8 kWh AWD GT-Line, der zum Zeitpunkt des Schreibens die stärkste Version des Modells ist und bis zu 283 kW (379 PS) leistet. Es handelt sich um einen SUV, der Sitzplätze für 6 oder 7 Personen (je nach Konfiguration) und eine große Auswahl an Optionen und Funktionen für eine komfortable und angenehme Fahrt bietet.
Wir stehen kurz vor der Veröffentlichung unseres ausführlichen Testberichts, aber zunächst werden wir uns mit dem Verbrauch und der Effizienz befassen. Schauen wir uns an, was wir auf unseren Teststrecken gemessen haben. Dazu gehört das Fahren mit konstanter Geschwindigkeit an derselben Stelle mit jedem von uns getesteten Auto.
Die Umgebungstemperatur während des Tests lag bei {{11°}} – etwas unter dem Idealwert, aber nicht zu sehr belastend für die Gesamteffizienz.
Bei unserer niedrigsten Testgeschwindigkeit von 60 km/h verbrauchte der Kia EV9 stattliche 13,6 kWh/100 km. Für seine Größe ist das eine großartige Leistung und zeigt, wie effizient die übrigen elektrischen Verbraucher an Bord sind.
Sobald wir die nächste Geschwindigkeit von 90 km/h erreicht haben, beginnt der Kampf des EV9 mit seinem größten Erzfeind – der Physik. Der Verbrauch steigt rasant und wir sehen derzeit das bisher schlechteste Ergebnis in unserer Datenbank. Auch wenn der Luftwiderstandsbeiwert des EV9 bei 0,28 cw liegt, handelt es sich immer noch um ein 2.625 kg schweres Fahrzeug mit einer großzügigen Frontpartie, was bedeutet, dass es viel Energie benötigt, um sich durch die Luft zu bewegen.
Bei der höchsten Testgeschwindigkeit von 130 km/h festigt der EV9 seine Position als elektrisches Äquivalent eines „Spritfressers“ und benötigt für die Fahrt bei dieser höheren Geschwindigkeit deutlich mehr Energie als jedes andere von uns getestete Modell.
Die Leistung des Kia EV9 entsprach unseren Erwartungen angesichts seiner Größe. Dank seiner großen Akkukapazität erreicht es eine solide Reichweite, allerdings ist der Verbrauch höher als alles andere, was wir bisher getestet haben. Aber um es ins rechte Licht zu rücken: Der EV9 ist das vielseitigste Fahrzeug, das wir je getestet haben, und der doppelt so teure SUV Mercedes EQS ist trotz seiner aerodynamischen Form nicht viel sparsamer. Obwohl der EV9 viel verbraucht, bleibt er eine gute Wahl für Familien und liegt preislich deutlich unter seinen Mitbewerbern, bietet aber die gleichen Funktionen und Annehmlichkeiten.
Wir laden Sie ein, das unten bereitgestellte Widget zu nutzen, um die Reichweite des Kia EV9 für eine bestimmte Kombination aus Fahrgeschwindigkeit und Umgebungstemperatur zu bestimmen. Durch die Nutzung unserer realen Testdaten zusammen mit einem ausgefeilten Modellierungsrahmen bieten wir eine Schätzung an, die die tatsächliche Fahrzeugleistung so genau wie möglich widerspiegelt.
