Yeni tanıtılan Kia EV9, hem eleştirmenler hem de ilk benimseyenler tarafından sıcak bir karşılama ile harika bir başlangıç yaptı. Açıkçası menzil testimizi yapmamız ve rekabete karşı ne kadar iyi durumda olduğunu görmemiz gerekiyordu. İri EV9'un tüm zorlukları var; tuğla duvar şeklinde ve iki araba kadar ağırlığa sahip. Ancak öncelikli olarak aileleri hedef aldığından verimlilik hâlâ önemli olmaya devam edecek.
Test arabamız, bu yazının yazıldığı sırada modelin en güçlü versiyonu olan ve 283 kW'a (379 bg) kadar çıkan Kia EV9 99,8 kWh AWD GT-Line'dır. Konforlu ve keyifli bir sürüş için 6 veya 7 kişilik oturma yeri (konfigürasyona bağlı olarak) ve çok çeşitli seçenek ve özellikler sunan bir SUV'dur.
Ayrıntılı incelememizi yayınlamak üzereyiz ancak önce tüketimine ve verimliliğine değineceğiz. Test ettiğimiz her arabayla aynı yerde sabit hızlarda sürüş yapmayı da içeren test rotalarımızda neler ölçtüğümüze bakalım.
Test sırasında ortam sıcaklığı {{11°}} idi; idealin biraz altındaydı, ancak genel verimlilik üzerinde çok fazla yük oluşturmuyordu.
Kia EV9, 60 km/saatlik en düşük test hızımızda oldukça etkileyici olan 13,6 kWh/100 km'lik tüketimi gerçekleştirdi. Boyutuna göre bu büyük bir başarı ve gemideki diğer elektrik tüketicilerinin ne kadar verimli olduğunu gösteriyor.
90 km/s'lik bir sonraki hıza geçtiğimizde EV9, en büyük düşmanı fizikle mücadelesine başlıyor. Tüketim hızla artıyor ve şu ana kadar veri tabanımızdaki en kötü sonuca bakıyoruz. EV9, 0,28 Cd sürtünme katsayısına sahip olmasına rağmen hala 2.625 kg'lık geniş bir ön bölüme sahip bir araç, bu da havada hareket etmek için çok fazla enerji gerektirdiği anlamına geliyor.
EV9, 130 km/s'lik en yüksek test hızıyla, "gaz yutucunun" elektrikli eşdeğeri olarak konumunu sağlamlaştırıyor ve bu yüksek hızda sürüş yapmak için test ettiğimiz diğer modellerden çok daha fazla enerjiye ihtiyaç duyuyor.
Kia EV9'un performansı boyutuna bakıldığında beklediğimiz gibiydi. Büyük pil kapasitesi sayesinde sağlam bir menzile ulaşabiliyor ancak tüketimi, şimdiye kadar test ettiğimiz diğer pillerden daha yüksek. Ancak perspektife koymak gerekirse, EV9 şu ana kadar test ettiğimiz en çok yönlü araç ve iki kat daha pahalı olan Mercedes EQS SUV, aerodinamik şekline rağmen o kadar da ekonomik değil. EV9 çok fazla tüketim yapmasına rağmen aileler için harika bir seçim olmaya devam ediyor ve aynı özelliklerin ve konforların çoğunu sunarken fiyat açısından rakiplerinin çok altında kalıyor.
Kia EV9'un belirli sürüş hızı ve ortam sıcaklığı kombinasyonundaki menzilini belirlemek için sizi aşağıda sağlanan widget'ı kullanmaya davet ediyoruz. Gerçek dünyadaki test verilerimizi gelişmiş bir modelleme çerçevesiyle birlikte kullanarak, gerçek araç performansını mümkün olduğunca doğru bir şekilde yansıtacak şekilde tasarlanmış bir tahmin sunuyoruz.
