De nieuw geïntroduceerde Kia EV9 kent een geweldige start met een warme ontvangst door recensenten en early adopters. We moesten dus uiteraard onze bereiktest uitvoeren en kijken hoe goed deze zich verhoudt tot de concurrentie. De omvangrijke EV9 heeft alle kansen tegen zichzelf: hij heeft de vorm van een bakstenen muur en weegt maar liefst twee auto's. Maar omdat het vooral op gezinnen is gericht, zal efficiëntie nog steeds belangrijk zijn.
Onze testauto is de Kia EV9 99,8 kWh AWD GT-Line, de krachtigste versie van het model op het moment van schrijven, met een vermogen tot 283 kW (379 pk). Het is een SUV die plaats biedt aan 6 of 7 personen (afhankelijk van de configuratie) en een breed scala aan opties en features voor comfortabel en plezierig rijden.
We staan op het punt onze gedetailleerde recensie te publiceren, maar eerst zullen we ingaan op het verbruik en de efficiëntie ervan. Laten we eens kijken naar wat we hebben gemeten op onze testroutes, waaronder het rijden met constante snelheid op dezelfde plek met elke auto die we testen.
De omgevingstemperatuur tijdens het testen was {{11°}} - iets onder het ideale, maar niet te belastend voor de algehele efficiëntie.
Bij onze laagste testsnelheid van 60 km/uur verbruikte de Kia EV9 een behoorlijk indrukwekkende 13,6 kWh/100 km. Voor zijn omvang is dit een geweldige prestatie en het laat zien hoe efficiënt de rest van de elektrische verbruikers aan boord zijn.
Zodra we de volgende snelheid van 90 km/u bereiken, begint de EV9 zijn strijd tegen zijn grootste vijand: de natuurkunde. De consumptie stijgt snel en we kijken nu naar het slechtste resultaat tot nu toe in onze database. Hoewel hij een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,28 Cd heeft, is de EV9 nog steeds een voertuig van 2.625 kg met een ruime voorkant, wat betekent dat hij veel energie nodig heeft om door de lucht te bewegen.
Bij de hoogste testsnelheid van 130 km/u verstevigt de EV9 zijn positie als het elektrische equivalent van een ‘benzineslurper’, die aanzienlijk meer energie nodig heeft om met deze hogere snelheid te rijden dan enig ander model dat we hebben getest.
De prestaties van de Kia EV9 waren zoals we hadden verwacht gezien zijn formaat. Dankzij de grote batterijcapaciteit kan hij een solide actieradius behalen, maar het verbruik is hoger dan al het andere dat we tot nu toe hebben getest. Maar om het in perspectief te plaatsen: de EV9 is het meest veelzijdige voertuig dat we ooit hebben getest en de twee keer zo dure Mercedes EQS SUV is niet veel zuiniger, ondanks zijn aerodynamische vorm. Hoewel de EV9 veel verbruikt, blijft hij een uitstekende keuze voor gezinnen en ondermijnt hij de prijs van zijn concurrenten aanzienlijk, terwijl hij de meeste van dezelfde functies en comfort biedt.
We nodigen u uit om de onderstaande widget te gebruiken om het bereik van de Kia EV9 te bepalen bij elke specifieke combinatie van rijsnelheid en omgevingstemperatuur. Door gebruik te maken van onze praktijktestgegevens en een geavanceerd modelleringsraamwerk, kunnen we een schatting maken die is ontworpen om de werkelijke voertuigprestaties zo nauwkeurig mogelijk te weerspiegelen.
