Huawei har tatt steget inn i det avanserte elektriske kjøretøysegmentet med sin første luksussedan, Stelato S9. Modellen ble laget i samarbeid med den Beijing-baserte bilprodusenten BAIC Group og har som mål å ta en andel av Kinas ekspanderende elbilmarked.
Stelato S9 tilbys i to varianter – Max og Ultra – med startpriser på RMB399 800 (≈€ 47 500) for Max og RMB449 800 (≈€53 400) for Ultra.
Begge trimmene drives av en robust batteripakke på 100 kWh, som gir en CLTC-klassifisert rekkevidde på opptil 816 km for Max og 721 km for Ultra. De støtter også hurtiglading, og øker ladetilstanden fra 30 % til 80 % på omtrent 15 minutter.
Huawei leverer mesteparten av kjøretøyets teknologi, inkludert Advanced Driving System3.0 (ADS3.0) intelligent assistansepakke, samt det rundstrålende kollisjonsunngåelsessystemet CAS3.0.
På innsiden har Stelato S9 Ultra-varianten null-gravity seter. En 32-tommers oppløftbar projeksjonsskjerm forvandler interiøret til et mobilt underholdningssenter, og tilbyr passasjerene en kinoopplevelse på farten. Stelato S9 har også Huaweis Tuling-plattform, en AI-drevet stemmeassistent som reagerer på talekommandoer og kontrollerer ulike kjøretøyfunksjoner.
Stelato S9 måler 5 160 mm i lengde, 1 987 mm i bredde og 1 486 mm i høyde, med en akselavstand på 3 050 mm. Den er nesten 200 mm lengre enn Lucid Air, 100 mm lengre enn BMW i5, men den er 230 mm kortere enn BMW i7. Den er utstyrt med enten 20-tommers ti-eikers hjul eller 21-tommers smidde hjul, avhengig av varianten.
Debuten avslører Huaweis ambisjon om å bli en stor aktør i bilindustrien, og tilbyr en stadig mer mangfoldig portefølje i et forsøk på å ta en stor del av elbilmarkedet.
