Huawei ist mit seiner ersten Luxuslimousine, dem Stelato S9, in das Segment der High-End-Elektrofahrzeuge eingestiegen. Das Modell wurde in Zusammenarbeit mit dem in Peking ansässigen Autohersteller BAIC Group entwickelt und zielt darauf ab, einen Anteil am wachsenden Elektrofahrzeugmarkt Chinas zu erobern.
Der Stelato S9 wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten – der Max und der Ultra – mit Einstiegspreisen von 399.800 RMB (≈47.500 €) für den Max und 449.800 RMB (≈53.400 €) für den Ultra.
Beide Ausstattungsvarianten werden von einem robusten 100-kWh-Akkupack angetrieben und ermöglichen eine CLTC-Reichweite von bis zu 816 km beim Max und 721 km beim Ultra. Sie unterstützen auch das Schnellladen und steigern den Ladezustand in etwa 15 Minuten von 30 % auf 80 %.
Huawei liefert den Großteil der Fahrzeugtechnologie, darunter das intelligente Assistenzsystem Advanced Driving System 3.0 (ADS3.0) sowie das omnidirektionale Kollisionsvermeidungssystem CAS3.0.
Im Inneren verfügt die Stelato S9 Ultra-Variante über Schwerelosigkeitssitze. Eine hochklappbare 32-Zoll-Projektionswand verwandelt den Innenraum in ein mobiles Entertainment-Center und bietet den Passagieren unterwegs ein Kinoerlebnis. Der Stelato S9 verfügt außerdem über die Tuling-Plattform von Huawei, einen KI-gestützten Sprachassistenten, der auf Sprachbefehle reagiert und verschiedene Fahrzeugfunktionen steuert.
Der Stelato S9 ist 5.160 mm lang, 1.987 mm breit und 1.486 mm hoch und hat einen Radstand von 3.050 mm. Es ist fast 200 mm länger als der Lucid Air, 100 mm länger als der BMW i5, aber es ist 230 mm kürzer als der BMW i7. Je nach Variante ist er mit 20-Zoll-Zehnspeichenrädern oder 21-Zoll-Schmiederädern ausgestattet.
Das Debüt zeigt Huaweis Ambitionen, ein wichtiger Akteur in der Automobilindustrie zu werden und ein immer vielfältigeres Portfolio anzubieten, um einen großen Teil des Elektrofahrzeugmarktes zu erobern.
