Huawei est entré dans le segment des véhicules électriques haut de gamme avec sa première berline de luxe, la Stelato S9. Le modèle a été créé en collaboration avec le constructeur automobile BAIC Group, basé à Pékin, et vise à conquérir une part du marché chinois en pleine expansion des véhicules électriques.
Le Stelato S9 est proposé en deux versions : le Max et l'Ultra, avec des prix de départ de 399 800 RMB (≈47 500 €) pour le Max et de 449 800 RMB (≈53 400 €) pour l'Ultra.
Les deux versions sont alimentées par une batterie robuste de 100 kWh, offrant une autonomie CLTC allant jusqu'à 816 km pour le Max et 721 km pour l'Ultra. Ils prennent également en charge la charge rapide, augmentant l'état de charge de 30 % à 80 % en 15 minutes environ.
Huawei fournit la majorité de la technologie du véhicule, y compris la suite d'assistance intelligente Advanced Driving System3.0 (ADS3.0), ainsi que le système omnidirectionnel d'évitement de collision CAS3.0.
À l’intérieur, la variante Stelato S9 Ultra comprend des sièges zéro gravité. Un écran de projection relevable de 32 pouces transforme l'intérieur en un centre de divertissement mobile, offrant aux passagers une expérience cinématographique en déplacement. Le Stelato S9 intègre également la plateforme Tuling de Huawei, un assistant vocal alimenté par l'IA qui répond aux commandes vocales et contrôle diverses fonctions du véhicule.
Le Stelato S9 mesure 5 160 mm de longueur, 1 987 mm de largeur et 1 486 mm de hauteur, avec un empattement de 3 050 mm. Il est près de 200 mm plus long que le Lucid Air, 100 mm plus long que la BMW i5, mais il est 230 mm plus court que la BMW i7. Il est équipé soit de jantes à dix rayons de 20 pouces, soit de jantes forgées de 21 pouces, selon la variante.
Ces débuts révèlent l'ambition de Huawei de devenir un acteur majeur de l'industrie automobile, en proposant un portefeuille de plus en plus diversifié dans le but de conquérir une grande part du marché des véhicules électriques.
