Huawei heeft zijn intrede gedaan in het high-end segment van elektrische voertuigen met zijn eerste luxe sedan, de Stelato S9. Het model is ontwikkeld in samenwerking met de in Peking gevestigde autofabrikant BAIC Group en is bedoeld om een deel van de groeiende Chinese EV-markt te veroveren.
De Stelato S9 wordt aangeboden in twee uitvoeringen – de Max en de Ultra – met vanafprijzen van RMB399.800 (≈€47.500) voor de Max en RMB449.800 (≈€53.400) voor de Ultra.
Beide uitvoeringen worden aangedreven door een robuust batterijpakket van 100 kWh, wat een CLTC-bereik oplevert van maximaal 816 km voor de Max en 721 km voor de Ultra. Ze ondersteunen ook snel opladen, waardoor de laadstatus in ongeveer 15 minuten van 30% naar 80% wordt verhoogd.
Huawei levert het merendeel van de technologie van het voertuig, waaronder de intelligente assistentiesuite Advanced Driving System3.0 (ADS3.0), evenals het omnidirectionele botsingsvermijdingssysteem CAS3.0.
Aan de binnenkant is de Stelato S9 Ultra-variant voorzien van stoelen zonder zwaartekracht. Een opklapbaar projectiescherm van 32 inch transformeert het interieur tot een mobiel entertainmentcentrum en biedt passagiers onderweg een filmische ervaring. De Stelato S9 bevat ook het Tuling-platform van Huawei, een AI-aangedreven stemassistent die reageert op spraakopdrachten en verschillende voertuigfuncties bestuurt.
De Stelato S9 is 5.160 mm lang, 1.987 mm breed en 1.486 mm hoog, met een wielbasis van 3.050 mm. Hij is bijna 200 mm langer dan de Lucid Air, 100 mm langer dan de BMW i5, maar hij is 230 mm korter dan de BMW i7. Afhankelijk van de variant is hij uitgerust met 20 inch tienspaaks velgen of 21 inch gesmede velgen.
Het debuut onthult de ambitie van Huawei om een belangrijke speler in de auto-industrie te worden en een steeds diverser portfolio aan te bieden in een poging een groot deel van de EV-markt te veroveren.
