Huawei har tagit steget in i det avancerade elfordonssegmentet med sin inledande lyxsedan, Stelato S9. Modellen skapades i samarbete med den Beijing-baserade biltillverkaren BAIC Group och syftar till att ta en andel av Kinas växande elbilsmarknad.
Stelato S9 erbjuds i två modeller – Max och Ultra – med startpriser på 399 800 RMB (≈47 500 €) för Max och 449 800 RMB (≈53 400 €) för Ultra.
Båda trimerna drivs av ett robust batteripaket på 100 kWh, som ger en CLTC-klassad räckvidd på upp till 816 km för Max och 721 km för Ultra. De stöder också snabbladdning, vilket ökar laddningstillståndet från 30 % till 80 % på ungefär 15 minuter.
Huawei levererar majoriteten av fordonets teknologi, inklusive det intelligenta assistanspaketet Advanced Driving System3.0 (ADS3.0), samt det rundstrålande systemet för att undvika kollisioner CAS3.0.
På insidan har Stelato S9 Ultra-varianten nollviktssäten. En 32-tums upplyftande projektionsduk förvandlar interiören till ett mobilt underhållningscenter och erbjuder passagerare en filmupplevelse när du är på språng. Stelato S9 innehåller även Huaweis Tuling-plattform, en AI-driven röstassistent som svarar på röstkommandon och styr olika fordonsfunktioner.
Stelato S9 mäter 5 160 mm längd, 1 987 mm bredd och 1 486 mm höjd, med en hjulbas på 3 050 mm. Den är nästan 200 mm längre än Lucid Air, 100 mm längre än BMW i5, men den är 230 mm kortare än BMW i7. Den är utrustad med antingen 20-tums tioekrade hjul eller 21-tums smidda hjul, beroende på variant.
Debuten avslöjar Huaweis ambition att bli en stor aktör inom fordonsindustrin, och erbjuda en allt mer varierad portfölj i ett försök att ta en stor del av elbilsmarknaden.
