GAC Aion, kjent for sin Hyper SSRsupercar og Hyper GTsports sedan, legger til en annen EV til sitt elektriske utvalg. Gå inn i Hyper HT, en coupé-crossover. Da bilen først ble ertet, inneholdt de utformede skissene Tesla Model X-inspirerte måkevingedører, men produksjonskjøretøyet ser ut til å ha hoppet over den ideen. Mens forhåndsbestillinger forventes å åpne kort tid etter debuten i november, er dette det vi vet så langt om dette nye kjøretøyet.
Designerne hos GAC Aion kan ha en liten myk plass for Tesla med de bakre måkevingedørene som minner om Tesla Model X. Dessverre vil den dramatiske løsningen forbli i ideenes rike, siden produksjonskjøretøyet kommer med standard, kjedelige bakdører. Men la oss ikke gi Hyper HT i boks; den har sin egen stil. En nærmere titt avslører en bil som kan få deg til å gå, "det har jeg sett før." Men dykk dypere, og originaliteten kommer til syne.
Hyper HT har en lengde på 4.935 mm, en bredde på 1.920 mm, en høyde på 1.700 mm, og står på en akselavstand på 2.935 mm. Frontpanelet har en frontlyktdesign som minner litt om Hyper GT sedan, om enn litt mer, skal vi si, fyldigere. Og ikke let etter et frontgitter fordi du ikke finner det. I stedet vil du bli møtt med to små vertikale luftgardiner og et slankt sentralt inntak. Alle disse gir SUV-en et litt generisk ansikt, i motsetning til de distinkte egenskapene til søsken, den elektriske sportsbilen Hyper SSR.
Imidlertid kobles LED-baklyktene sømløst sammen gjennom en lysstang, og det er noen andre bemerkelsesverdige funksjoner. Vi snakker rammeløse dører, valg mellom 19-tommers eller 20-tommers hjul, panoramaglasstak og kameraer plassert på forskjermene.
Bilentusiaster sier ofte: «Det er det som er inni som teller», og Hyper HT ser ut til å ta det ganske alvorlig. I følge MIIT-dokumenter ligger det under det elegante karosseriet en drivlinje som yter 335 hk (250 kW) og 430 Nmof dreiemoment. Disse tallene betyr at SUV-en kan zoome fra 0 til 100 km/t på bare 5,8 sekunder.
Når det gjelder batteriet, forblir de nøyaktige spesifikasjonene et mysterium. Men kilder foreslår en ternær litiumpakke som kan tilby opptil 600 km på full lading. I tillegg er det tre forskjellige LiDAR-alternativer, som potensielt antyder et avansert førerassistansesystem.
Selv om ingen offisielle bilder av Hyper HTs interiør har dukket opp, indikerer spionbilder et ratt med flat bunn og flat topp, en sjenerøst størrelse Tesla-lignende infotainmentskjerm og en kompakt instrumentklynge for sjåføren og ladeputer for trådløs smarttelefon som er praktisk plassert på midtkonsollen.
Hvis du lurer på hvilken bulk denne bilen kan etterlate i lommen din, forventes den å starte på rundt 240 000 RMB (€ 28 000). Gitt spesifikasjonene virker det som en ganske avtale - selvfølgelig så lenge du er i Kina.
Som en relatert sak ble GAC Aion først grunnlagt i september 2022. Enda mer bemerkelsesverdig har firmaet inngått samarbeid med Kinas nasjonale romfartsadministrasjon for å utforske fremskritt innen batteriteknikk, aerodynamisk styling og satellittfjernmåling.
