Hyper SSR süper otomobili ve Hyper GTsports sedanıyla tanınan GAC Aion, elektrikli ürün yelpazesine bir EV daha ekliyor. Bir coupe crossover olan Hyper HT'ye girin. Araba ilk kez tanıtıldığında, tasarlanan eskizlerde Tesla Model X'ten ilham alan martı kanadı kapılar yer alıyordu ancak üretim aracı bu fikri atlamış gibi görünüyor. Ön siparişlerin Kasım ayındaki çıkışından kısa bir süre sonra açılması beklenirken, bu yeni araç hakkında şu ana kadar bildiklerimizi burada bulabilirsiniz.
GAC Aion'daki tasarımcıların, Tesla Model X'i anımsatan martı kanadı arka kapılarıyla Tesla'ya karşı biraz zayıf noktası olabilir. Üretim aracı standart, sıkıcı arka kapılarla birlikte geldiğinden ne yazık ki bu dramatik çözüm fikir alanında kalacak. Ancak Hyper HT'yi göz ardı etmeyelim; kendine has bir yeteneği var. Daha yakından bakıldığında, "Bunu daha önce de görmüştüm" demenizi sağlayacak bir araba ortaya çıkar. Ancak daha derine inerseniz özgünlük ön plana çıkar.
Hyper HT, 4.935 mm uzunluğa, 1.920 mm genişliğe, 1.700 mm yüksekliğe sahiptir ve 2.935 mm dingil mesafesi üzerinde durmaktadır. Ön fasya, biraz daha dolgun olsa da, Hyper GT sedanı anımsatan bir far tasarımına sahip. Ve ön ızgara aramayın çünkü bulamazsınız. Bunun yerine, iki küçük dikey hava perdesi ve ince bir merkezi girişle karşılaşacaksınız. Tüm bunlar SUV'a, kardeşi Hyper SSR elektrikli spor otomobilin belirgin özelliklerinin aksine, biraz genel bir yüz kazandırıyor.
Bununla birlikte, LED arka lambalar bir ışık çubuğu aracılığıyla sorunsuz bir şekilde bağlanıyor ve başka dikkate değer özellikler de var. Çerçevesiz kapılardan, 19 inç veya 20 inç jant seçeneklerinden, panoramik cam tavandan ve ön çamurluklara yerleştirilmiş kameralardan bahsediyoruz.
Araba tutkunları sıklıkla "Önemli olan içerinin ne olduğudur" derler ve Hyper HT bunu oldukça ciddiye alıyor gibi görünüyor. MIIT belgelerine göre gösterişli gövdenin altında 335 hp (250 kW) ve 430 Nmof tork üreten bir aktarma organı yatıyor. Bu rakamlar, SUV'un 0'dan 100 km/s hıza yalnızca 5,8 saniyede yakınlaşabileceği anlamına geliyor.
Bataryaya gelince, kesin özellikler bir sır olarak kalıyor. Ancak kaynaklar, tam şarjda 600 km'ye kadar sunabilen üçlü bir lityum paketi öneriyor. Ek olarak, potansiyel olarak gelişmiş bir sürücü destek sistemine işaret eden üç farklı LiDAR seçeneği de mevcut.
Hyper HT'nin iç mekanına dair resmi bir görüntü ortaya çıkmasa da, casus fotoğraflarda düz tabanlı ve düz üstlü direksiyon simidi, oldukça büyük Tesla tarzı bilgi-eğlence ekranı, sürücü için kompakt bir gösterge paneli ve orta konsolda uygun şekilde konumlandırılmış kablosuz akıllı telefon şarj pedleri görülüyor.
Bu arabanın cebinizde bırakabileceği göçüğü merak ediyorsanız, fiyatının 240.000 RMB (28.000 €) civarında başlaması bekleniyor. Spesifikasyonlar göz önüne alındığında, oldukça iyi bir anlaşma gibi görünüyor - tabii ki Çin'de olduğunuz sürece.
İlgili bir konu olarak, GAC Aion yalnızca Eylül 2022'de kuruldu. Daha da önemlisi, firma, pil mühendisliği, aerodinamik stil ve uydu uzaktan algılama yeteneklerindeki gelişmeleri keşfetmek için Çin Ulusal Uzay İdaresi ile ortaklık kurdu.
