Den nåværende syvende generasjonen Ford Mustang, også kjent som S650, vil fortsette å produseres frem til 2029, da den helelektriske, redesignede Mustangen skal begynne produksjonen. Denne informasjonen ble gitt av AutoForecast Solutions, et selskap som bruker ulike faktorer, inkludert leveringsavtaler og fabrikkforhold, for å lage spådommer.
Det forventes at S650 Mustang, som ble introdusert tidligere i år, vil bli avviklet rundt starten av 2029. Dette vil gi Ford tid til å gjøre nødvendige endringer i produksjonsanlegget. Det er sannsynlig at Flat Rock Assembly-fabrikken nær Detroit, Michigan, som har vært stedet for Mustang-produksjon siden 2004, vil være ansvarlig for å bygge den helelektriske modellen.
Ifølge rapporten er det tenkt at Mustang EV skal være basert på Fords GE2.2-plattform. Dette er den samme plattformen som skal brukes til andre generasjon Mustang Mach-E, en ny Mach-E Coupe, og de elektriske versjonene av Escape og Explorer. Det er forståelig at det for øyeblikket er begrenset informasjon tilgjengelig om Mustang EV.
Den nåværende generasjonen av Mustang Mach-Euse bruker GE1 spesialiserte elektriske kjøretøyarkitektur. GE2.2-plattformen, som skal brukes til åttende generasjon Mustang, vil kun støtte elektriske kjøretøy, så den nye Mustangen vil ikke ha en bensindrevet forbrenningsmotor.
Da S650 Mustang først ble annonsert, forventet noen at den skulle tilby en eller annen form for elektrifisering, som en hybrid eller plug-in hybrid-alternativ, men dette ser ikke ut til å være tilfelle, og det er ingen planer om å endre dette.
Før Jim Farley ble administrerende direktør i Ford, gikk det et rykte om at den syvende generasjonen av Mustang for det meste ville være elektrisk. Farley stoppet imidlertid denne planen og presset på for utvikling og utgivelse av Mustang Mach-E, noe som har vist seg å være en vellykket beslutning. TheMach-E har blitt en av de mest populære modellene hos Ford, og kundenes etterspørsel er høyere enn noen gang. Det har også bidratt til å posisjonere Ford som en sterk konkurrent på elbilmarkedet, sammen med selskaper som Tesla.
Introduksjonen av Mach-E tillot Mustang muskelbil å fortsette å bruke forbrenningsmotorer, inkludert en oppdatert naturlig aspirert V8 med 480 hestekrefter og 415 pund-fot dreiemoment. Det er også en modell med en 2,3-liters turbo inline-fire-motor som yter 320 hestekrefter og 350 pund-fot dreiemoment. Begge motorene kan pares med en seks-trinns manuell girkasse, med en 10-trinns automatgir tilgjengelig som ekstrautstyr.
Hvis du alltid har ønsket å ha en V8 'Stang, er det nå på tide å gjøre drømmene dine til virkelighet. Den nåværende modellen er dens siste inkarnasjon - noen anser den som den beste, andre hevder at den eneste ekte Mustang ble laget tilbake i '68. Uansett hvilken side du er på, klokken tikker - 2029 er ikke så langt unna.
