Den nuvarande sjunde generationens Ford Mustang, även känd som S650, kommer att fortsätta att tillverkas fram till 2029, då den helelektriska, omdesignade Mustangen kommer att börja tillverkas. Denna information tillhandahålls av AutoForecast Solutions, ett företag som använder olika faktorer, inklusive leveransavtal och fabriksvillkor, för att göra förutsägelser.
Det förväntas att S650 Mustang, som introducerades tidigare i år, kommer att avvecklas runt början av 2029. Detta kommer att ge Ford tid att göra eventuella nödvändiga ändringar i produktionsanläggningen. Det är troligt att Flat Rock Assembly-fabriken nära Detroit, Michigan, som har varit platsen för Mustang-produktion sedan 2004, kommer att ansvara för att bygga den helt elektriska modellen.
Enligt rapporten är det tänkt att Mustang EV kommer att baseras på Fords GE2.2-plattform. Detta är samma plattform som kommer att användas för andra generationens Mustang Mach-E, en ny Mach-E Coupe och de elektriska versionerna av Escape och Explorer. Det är förståeligt att det för närvarande finns begränsad information tillgänglig om Mustang EV.
Den nuvarande generationen av Mustang Mach-Eus använder GE1 specialiserad elfordonsarkitektur. GE2.2-plattformen, som kommer att användas för åttonde generationens Mustang, kommer endast att stödja elfordon, så nya Mustang kommer inte att ha en bensindriven förbränningsmotor.
När S650 Mustang först tillkännagavs förväntade sig vissa att den skulle erbjuda någon form av elektrifiering, som en hybrid- eller plug-in-hybridalternativ, men så verkar inte vara fallet och det finns inga planer på att ändra på detta.
Innan Jim Farley blev vd för Ford gick det ett rykte om att den sjunde generationen av Mustangen till största delen skulle vara elektrisk. Farley stoppade dock denna plan och drev på utvecklingen och lanseringen av Mustang Mach-E, vilket har visat sig vara ett framgångsrikt beslut. TheMach-E har blivit en av de mest populära modellerna hos Ford och kundernas efterfrågan är högre än någonsin. Det har också hjälpt till att positionera Ford som en stark konkurrent på elfordonsmarknaden, tillsammans med företag som Tesla.
Introduktionen av Mach-E gjorde det möjligt för Mustang-muskelbilen att fortsätta använda förbränningsmotorer, inklusive en uppdaterad naturligt aspirerad V8 med 480 hästkrafter och 415 pundfots vridmoment. Det finns också en modell med en 2,3-liters turbo inline-fyra-motor som producerar 320 hästkrafter och 350 pund-fot i vridmoment. Båda motorerna kan kopplas ihop med en sexväxlad manuell växellåda, med en 10-växlad automatisk växellåda som tillval.
Om du alltid velat ha en V8 'Stang, är det nu dags att förverkliga dina drömmar. Den nuvarande modellen är dess sista inkarnation - vissa anser att den är den bästa, andra hävdar att den enda riktiga Mustangen tillverkades redan 68. Vilken sida du än är på så tickar klockan - 2029 är inte så långt borta.
