Vi har alle sett SUV-er. Pokker, de har blitt så allestedsnærværende at det føles som om alle og bestemoren deres har en. Men Leopard 5 er ikke bare en annen SUV som prøver å passe inn på den travle parkeringsplassen. Stående på imponerende 5 meter med en blokkaktig design som minner om lekeblokker barn leker med, krever oppmerksomhet. Sportslige BFGoodrich 265/55 R18 AT-dekk, D-formede baklykter og et frekt reservehjul montert på bakdøren, er den typen kjøretøy du definitivt ville snu for å få en ny titt på.
Å, og la oss ikke glemme den flate frontruten og store, iøynefallende frontlysene som ser ut til å skrike: "Se på meg!" Legg til en støtfanger foran med tåkelys, og du har en SUV som ikke er redd for å gjøre sin tilstedeværelse kjent. Ja, de klassiske 4x4-påvirkningene er tydelig synlige, og ærlig talt virker det ikke som om Leopard 5 prøver å skjule dem. Men ikke døm denne boken bare etter det kraftige omslaget.
Gå inn, og du blir møtt med en flytende skjerm, et sporty flatbunnet ratt og en uttrekkbar girvelger, ikke ulik den på F-150 Lightning. Får deg til å lure på: er dette en SUV eller en luksusyacht? Interessant nok ble de tidligere ryktene om en ekstra skjerm for passasjeren foran ikke realisert. Kanskje innså Leopard 5 at vi bruker for mye tid på skjermer allerede.
Nå, hvis designet vekket din interesse, vil spesifikasjonene få deg til å droppe kaffen. Under panseret har Leopard 5 en drivlinje basert på BYDs innovative DMO-system. Og la oss bare si, med en effekt på 485 kW (650 hk), spinner denne pusen høyere enn de fleste (teknisk sett ikke i det hele tatt, men du skjønner). Du vil bli begeistret over å vite at den kan øke rekkevidden på 125 km på bare 16 minutters lading. Og dens blandede rekkevidde? Hele 1200 km.
Hvis disse tallene høres mistenkelige ut for deg - vel, du har rett. Leopard 5 er ikke en BEV. Som de fleste store SUV-er i disse dager som kommer fra Kina, er det en EREV - Extended Range EV. Den leveres med en 1,5 L generator som er ansvarlig for å fylle på batteriet når det er lite juice. Derav den enorme rekkevidden på 1200 km. Selskapet har ikke gitt ut noen detaljer om rekkevidden for bare batteri eller batterikapasiteten. Det vi vet er at Leopard 5 takler 0 til 100 km/t på bare 4,8 sekunder.
Begrepet "Fang Cheng Bao" i bilsammenheng kan være nytt for mange. Men det er et merke som er posisjonert mellom Denza og YangWang i prissetting, med ambisjoner som stiger høyt. Det snakkes om at Fang Cheng Bao lanserer rundt 100 butikker i 60 kinesiske byer. Så hvis du tilfeldigvis besøker Kina, ikke bli overrasket hvis du finner disse utstillingslokalene dukker opp som Starbucks-butikker.
Fang Cheng Bao slengte inn et påskeegg under avdukingen av Leopard 5, med en konseptbil kalt Super 8. Tenk på den som Leopard 5s større, mer avanserte søsken. Funksjoner som uttrekkbare dørhåndtak og kameraer som erstatter sidespeil gir den en aura av modernitet. Og la oss ikke glemme setningen påskrevet i bakgrunnen: 共赴出海. Løs oversettelse? "Gå til utenlandske markeder sammen". Kanskje det er Fang Cheng Baos måte å hinte på: "Verden, vi kommer for deg."
Fang Cheng Bao planlegger å utvide porteføljen sin med den mystiske Leopard 3 og den etterlengtede Leopard 8. Følg med ettersom mer avsløres på Chengdu Auto Show, som starter 25. august. Mens Fang Cheng Bao Leopard 5 er fullpakket med løfter og funksjoner, går den inn i det mest omstridte EV-markedet i verden, om det bare vil fortelle meg om det er noe tid i verden.
