We hebben allemaal SUV's gezien. Ach, ze zijn zo alomtegenwoordig geworden dat het voelt alsof iedereen en hun oma er een hebben. Maar de Leopard 5 is niet zomaar een SUV die op de drukke parkeerplaats probeert te passen. Hij staat op een indrukwekkende hoogte van 5 meter en heeft een blokvormig ontwerp dat doet denken aan speelgoedblokken waarmee kinderen spelen, en vraagt aandacht. Met BFGoodrich 265/55 R18 AT-banden, D-vormige achterlichten en een brutaal reservewiel op de achterdeur is dit het soort voertuig dat je zeker zou omdraaien om er nog eens naar te kijken.
Oh, en laten we de platte voorruit en de grote, opvallende koplampen niet vergeten die lijken te schreeuwen: "Kijk me aan!" Voeg daar een voorbumper met mistlampen aan toe en je hebt een SUV die niet bang is om zijn aanwezigheid kenbaar te maken. Ja, de klassieke 4x4-invloeden zijn duidelijk zichtbaar, en eerlijk gezegd lijkt het er niet op dat Leopard 5 ze probeert te verbergen. Maar beoordeel dit boek niet alleen op zijn stevige omslag.
Als u binnenstapt, wordt u begroet met een zwevend scherm, een sportief stuur met platte onderkant en een intrekbare versnellingspook, vergelijkbaar met die van de F-150 Lightning. Je vraagt je af: is dit een SUV of een luxe jacht? Interessant genoeg zijn de eerdere geruchten over een extra scherm voor de voorpassagier niet uitgekomen. Misschien realiseerde de Leopard 5 zich dat we al te veel tijd op schermen doorbrengen.
Als het ontwerp uw interesse heeft gewekt, zullen de specificaties ervoor zorgen dat u uw koffie laat vallen. Onder de motorkap beschikt de Leopard 5 over een aandrijflijn die is gebaseerd op BYD's innovatieve DMO-systeem. En laten we zeggen dat dit katje met een vermogen van 485 kW (650 pk) luider spint dan de meeste andere katten (technisch gezien helemaal niet, maar je begrijpt het wel). U zult blij zijn te weten dat hij in slechts 16 minuten opladen een actieradius van 125 km kan toevoegen. En het gemengde bereik? Maar liefst 1.200 kilometer.
Als deze cijfers u verdacht in de oren klinken, dan heeft u gelijk. Leopard 5 is geen BEV. Zoals de meeste grote SUV’s die tegenwoordig uit China komen, is het een EREV – Extended Range EV. Hij wordt geleverd met een generator van 1,5 liter die verantwoordelijk is voor het bijvullen van de accu als deze bijna leeg is. Vandaar het maar liefst 1.200 km bereik. Het bedrijf heeft geen details bekendgemaakt over het bereik met alleen batterijen of de batterijcapaciteit. Wat we wel weten is dat Leopard 5 de sprint van 0 naar 100 km/h in slechts 4,8 seconden aflegt.
De term ‘Fang Cheng Bao’ in de automobielcontext is voor velen misschien nieuw. Maar het is een merk dat qua prijs tussen Denza en YangWang in zit, met torenhoge ambities. Er gaan geruchten dat Fang Cheng Bao ongeveer 100 winkels in 60 Chinese steden gaat lanceren. Dus als u China bezoekt, wees dan niet verbaasd als u ziet dat deze showrooms opduiken als Starbucks-winkels.
Fang Cheng Bao gooide er een paasei in tijdens de onthulling van Leopard 5, met een conceptauto genaamd Super 8. Zie het als het grotere, luxere broertje van de Leopard 5. Functies zoals intrekbare deurgrepen en camera's die de zijspiegels vervangen, geven het een aura van moderniteit. En laten we de zinsnede op de achtergrond niet vergeten: 共赴出海. Losse vertaling? ‘Samen naar overzeese markten gaan’. Misschien is dat de manier waarop Fang Cheng Bao hint: "Wereld, we komen achter je aan."
Fang Cheng Bao is van plan zijn portfolio uit te breiden met de mysterieuze Leopard 3 en de verwachte Leopard 8. Houd ons in de gaten want er wordt meer onthuld op de Chengdu Auto Show, die op 25 augustus van start gaat. Hoewel de Fang Cheng Bao Leopard 5 boordevol beloftes en functies zit, betreedt hij de meest omstreden EV-markt ter wereld - alleen de tijd zal uitwijzen of hij brult of miauwt.
