Todos nós já vimos SUVs. Caramba, eles se tornaram tão onipresentes que parece que todo mundo e sua avó têm um. Mas o Leopard 5 não é apenas mais um SUV tentando caber no movimentado estacionamento. Com 5 metros de altura e um design em blocos que lembra blocos de brinquedo com os quais as crianças brincam, ele exige atenção. Com pneus esportivos BFGoodrich 265/55 R18 AT, lanternas traseiras em forma de D e um pneu sobressalente atrevido montado na porta traseira, é o tipo de veículo que você definitivamente viraria para dar uma segunda olhada.
Ah, e não vamos esquecer o pára-brisa plano e os faróis grandes e visíveis que parecem gritar: "Olhe para mim!" Adicione um para-choque dianteiro com faróis de neblina e você terá um SUV que não tem medo de dar a conhecer sua presença. Sim, as influências clássicas do 4x4 são claramente visíveis e, com toda a honestidade, não parece que o Leopard 5 esteja tentando escondê-las. Mas não julgue este livro apenas pela capa robusta.
Entre e você será saudado por uma tela flutuante, um volante esportivo de fundo plano e um seletor de marcha retrátil, não muito diferente do F-150 Lightning. Faz você se perguntar: isso é um SUV ou um iate de luxo? Curiosamente, os rumores anteriores sobre uma tela adicional para o passageiro dianteiro não se concretizaram. Talvez o Leopard 5 tenha percebido que já passamos muito tempo nas telas.
Agora, se o design despertou seu interesse, as especificações vão fazer você largar o café. Sob o capô, o Leopard 5 possui um trem de força baseado no inovador sistema DMO da BYD. E digamos apenas que, com uma potência de 485 kW (650 cv), este gatinho ronrona mais alto do que a maioria (tecnicamente não ronrona, mas essa é a ideia). Você ficará emocionado em saber que ele pode adicionar 125 km de alcance em apenas 16 minutos de carregamento. E sua gama mista? Impressionantes 1.200 km.
Se esses números lhe parecem suspeitos, bem, você está certo. Leopard 5 não é um BEV. Como a maioria dos grandes SUVs vindos da China hoje em dia, é um EREV – Extended Range EV. Ele vem com um gerador de 1,5 L que é responsável por recarregar a bateria quando ela estiver com pouca carga. Daí a impressionante autonomia de 1.200 km. A empresa não divulgou detalhes sobre o alcance somente da bateria ou a capacidade da bateria. O que sabemos é que o Leopard 5 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos.
O termo “Fang Cheng Bao” no contexto automotivo pode ser novo para muitos. Mas é uma marca posicionada entre Denza e YangWang em preços, com aspirações que disparam. Fala-se sobre o lançamento de cerca de 100 lojas pela Fang Cheng Bao em 60 cidades chinesas. Então, se você visitar a China, não se surpreenda se encontrar esses showrooms surgindo como lojas da Starbucks.
Fang Cheng Bao lançou um ovo de páscoa durante o lançamento do Leopard 5, com um carro-conceito chamado Super 8. Pense nele como o irmão maior e mais sofisticado do Leopard 5. Recursos como maçanetas retráteis e câmeras que substituem os espelhos retrovisores conferem uma aura de modernidade. E não esqueçamos a frase inscrita ao fundo: 共赴出海. Tradução solta? ‘Vão juntos para mercados estrangeiros’. Talvez essa seja a maneira de Fang Cheng Bao sugerir: “Mundo, estamos indo atrás de você”.
Fang Cheng Bao planeja expandir seu portfólio com o misterioso Leopard 3 e o antecipado Leopard 8. Fique ligado, pois mais serão revelados no Salão do Automóvel de Chengdu, que começa em 25 de agosto. Embora o Fang Cheng Bao Leopard 5 esteja repleto de promessas e recursos, ele entra no mercado de veículos elétricos mais disputado do mundo – só o tempo dirá se ele ruge ou mia.
