Xpeng gjennomgår fundamentale endringer, selskapets salgstall har stupt de siste månedene ned til 6000 solgte biler i oktober og november i fjor. Rapporter som sirkulerte i den lokale kinesiske pressen antydet at Xpengs administrerende direktør, He Xiaopeng, kom til å bli erstattet, men selskapet avviste senere rapportene og sa at han vil fortsette som den overordnede lederen.
Bare noen dager senere kunngjør Xpeng at de hadde ansatt den tidligere presidenten for Great Wall Motor, Wang Fengying. Wangs ansvar er produktplanlegging, porteføljestyring og salgsoperasjoner, og hun vil rapportere direkte til He Xiaopeng.
Det er en betydelig ansettelse, Wang har flere tiår med erfaring fra bilindustrien, hun har vært i GWM siden tidlig på 90-tallet og steg raskt i gradene for å bli president i selskapet. Hun er høyt ansett i Kina og har vært sentral i veksten av sitt tidligere selskap.
Med utnevnelsen hennes håper Xpeng å snu formuen. Selskapet har slitt med salg i lys av økende konkurranse. Andre halvdel av det siste året var spesielt dårlig for selskapet med salget som falt nesten 30 % under resultatene fra 2021 til tross for et blomstrende el-marked. Xpeng har gjennomgått strukturelle endringer da den prøver å bevege seg bort fra sin svært sentraliserte ledelsesstil. Selskapet ble plaget av omfattende kommunikasjonskostnader og innrømmet til slutt at det mistet kontakten med kundebasen.
Wang ble fjernet fra GWM-presidentskapet da firmaet tok i bruk en roterende lederskapsmodell i 2020. Hun blir sett på som nøkkelkatalysatoren bak GWMs fremvekst som en ledende SUV-produsent.
Xpeng har til hensikt å introdusere et par ferske elektriske kjøretøy i 2023, mens det nåværende utvalget vil gjennomgå en større overhaling i år. Selv om salget falt i 2022, sier interne notater til ansatte at firmaet har som mål å levere 200 000 elbiler i 2023.
