A Xpeng está passando por mudanças fundamentais, os números de vendas da empresa despencaram nos últimos meses para 6.000 carros vendidos em outubro e novembro do ano passado. Relatórios que circulavam na imprensa chinesa local sugeriam que o CEO da Xpeng, He Xiaopeng, seria substituído, mas a empresa posteriormente negou os relatórios, dizendo que ele permaneceria como líder geral.
Poucos dias depois, a Xpeng anuncia que contratou o ex-presidente da Great Wall Motor, Wang Fengying. As responsabilidades da Sra. Wang são planejamento de produtos, gerenciamento de portfólio e operações de vendas e ela se reportará diretamente a He Xiaopeng.
É uma contratação significativa, a Sra. Wang tem décadas de experiência na indústria automotiva, ela está na GWM desde o início dos anos 90 e subiu rapidamente na hierarquia para se tornar a presidente da empresa. Ela é altamente conceituada na China e tem sido fundamental para o crescimento de sua antiga empresa.
Com a sua nomeação, Xpeng espera mudar a sua sorte. A empresa tem lutado com as vendas devido à crescente concorrência. O segundo semestre do ano passado foi particularmente mau para a empresa, com as suas vendas a caírem quase 30% abaixo dos resultados de 2021, apesar de um mercado de veículos eléctricos em expansão. A Xpeng tem passado por mudanças estruturais à medida que tenta se afastar de seu estilo de gestão altamente centralizado. A empresa foi afetada por grandes custos de comunicação e acabou admitindo que perdeu contato com a base de clientes.
Wang foi destituída da presidência da GWM quando a empresa adotou um modelo de liderança rotativa em 2020. Ela é considerada o principal catalisador por trás do surgimento da GWM como fabricante líder de SUVs.
A Xpeng pretende lançar um par de novos veículos elétricos em 2023, enquanto sua linha atual passará por uma grande reformulação este ano. Embora as vendas tenham caído em 2022, memorandos internos aos funcionários afirmam que a empresa tem como meta a entrega de 200.000 VEs em 2023.
