Xpeng은 근본적인 변화를 겪고 있으며, 회사 판매량은 지난 몇 달 동안 작년 10월과 11월에 판매된 자동차가 6,000대로 급락했습니다. 중국 현지 언론에 떠도는 보도에 따르면 Xpeng의 CEO인 허샤오펑(He Xiaopeng)이 교체될 예정이었지만 회사는 나중에 그가 전체 리더로 남을 것이라고 말하며 보도를 부인했습니다.
불과 며칠 후 Xpeng은 Great Wall Motor의 전 사장인 Wang Fengying을 고용했다고 발표했습니다. Wang 씨는 제품 기획, 포트폴리오 관리, 영업 운영을 담당하며 He Xiaopeng에게 직접 보고하게 됩니다.
Wang 씨는 수십 년간의 자동차 산업 경험을 갖고 있으며 90년대 초부터 GWM에서 근무했으며 빠르게 승진하여 회사의 사장이 되었습니다. 그녀는 중국에서 높은 평가를 받고 있으며 이전 회사의 성장에 중요한 역할을 했습니다.
그녀의 임명으로 Xpeng은 행운을 되찾기를 희망합니다. 회사는 경쟁이 심화되면서 매출에 어려움을 겪고 있습니다. 지난해 하반기는 전기차 시장의 호황에도 불구하고 판매량이 2021년 실적보다 거의 30% 감소하는 등 회사에 특히 나빴습니다. Xpeng은 고도로 중앙화된 관리 스타일에서 벗어나려고 노력하면서 구조적 변화를 겪고 있습니다. 회사는 막대한 통신 비용으로 인해 어려움을 겪었고 결국 고객 기반과의 접촉이 두절되었음을 인정했습니다.
Wang 씨는 회사가 2020년 순환 리더십 모델을 채택하면서 GWM 회장직에서 해임되었습니다. 그녀는 GWM이 선도적인 SUV 제조업체로 부상하는 데 핵심적인 촉매제로 간주됩니다.
Xpeng은 2023년에 한 쌍의 새로운 전기 자동차를 출시할 계획이며, 현재 라인업은 올해 대대적인 개편을 거칠 예정입니다. 2022년 판매량이 감소했음에도 불구하고 직원들에게 보낸 내부 메모에는 회사가 2023년에 200,000대의 EV 출시를 목표로 하고 있다고 명시되어 있습니다.
