I et forsøk på å takle de voksende smertene ved bruk av elektriske kjøretøy, piloterer Electrify America et nytt program ved 10 av sine ladestasjoner i Sør-California. Programmet begrenser EV-lading til 85 % batterikapasitet, et grep som tar sikte på å redusere ventetider og lette overbelastning ved travle ladestasjoner.
Dette pilotprogrammet er ingen liten prestasjon, tatt i betraktning det mangfoldige utvalget av EV-modeller EA passer til, hver med sine egne ladeegenskaper og sjåførforventninger. Initiativet er et direkte svar på tilbakemeldinger fra kunder, og viser EAs forpliktelse til å forbedre ladeopplevelsen. Selskapet planlegger å overvåke stasjonens ytelse og kundesentiment, og foreta justeringer etter behov.
Det er viktig å huske at de siste 15 % av en batterilading tar betydelig lengre tid enn resten – ofte til en dobling av ladetiden. Ved å begrense ladingen til 85 %, håper EA å oppmuntre til raskere behandling av ladere, og frigjøre dem for andre sjåfører. For de som er bekymret for rekkevidde, forsikrer EA at de valgte pilotstasjonene er plassert i områder med mange alternative lademuligheter.
Tidligere har Tesla implementert en lignende ladehette på sine Supercharger-stasjoner, et trekk som har blitt møtt med stort sett positive tilbakemeldinger fra brukerbasen.VW ID.4-sjåfører, som for øyeblikket nyter gratis lading på EA-stasjoner, kan se dette som begrensende fordeler med gratis påfylling, men vil nå også få kortere ventetid, så kanskje til og med de vil ønske endringen velkommen.
